ブリヂストン
ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B12-03w フレックス:SR ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:58,000円
2012年3月9日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- フレックス
- SR
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B12-03w フレックス:SR ロフト:10.5] のレビュー・評価
(3件)
満足度
4.73集計対象3件 / 総投稿数3件
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566%
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433%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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クラブが届いたその日の夜久々に150球以上の打ち込みをしましたが、思った弾道が出なかった。何度かゴルフショップで試打した上で採用を決めたのに何故?それでも扱いやすさを感じたクラブなので今から使い込んでいくけば上手く使えるようになると思ってます。
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高反発は違反だ!違反だ!と仲間内のコンペで言われ続け、ずっと公式のコンペでないからと買うのをガマンというより、余裕もなかったし、そんなクラブでたいした違いはないだろうとタカをくくっていた(実際、スコアは80点を出していた)今から思えばなんと勉強不足で浅はかだったろうと赤面です。 思い切って今年春の5月にテイラーメイドのR11を2・3種類のメーカーを試打してR11に辿り着き、それをゴルフ場に借りて使ったら飛ぶし、曲がらないしで凄い良かったので即買いましたが、その後どういう訳かフェアウエキープ率が悪くなって振り廻すようになってかな?と他のクラブを試打をしてこのドライバー「ツアーステージGR」に出会って考えが変わりました! それはゴルフはクラブ次第だと 「クラブが良ければ曲がらないし、距離も20%伸び、スコアメイクも楽に出来るんだと」GRのスプーンなんか260ヤード飛ぶし、曲がらないし、ホントツアーステージGRシリーズは凄いクラブです。
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【デザイン】最近の460CCヘッドそのものです。見た目は、個人的にはもう少し小ぶりな顔がよかったです。 【打感】色々なメーカーのドライバーを試打しましたが、芯を食った時の金属音は、悪くないです。 【飛距離】測定器でH/S47m前後、ミート率1.4くらいで、260ヤード前後でした。コースで芯を食うと、280ヤードくらいです。 【弾道】少し高めですが、力強く飛んでいきます。 【方向性】デカヘッドのおかげもあって、少し外しても大怪我にはなりません。 【球の捕まり】今の自分のH/Sにあっていると思います。H/S50mくらいある方には、つかまりすぎて、吹き上がってしまうと思います。 【総評】最近、加齢のせいかヘッドスピードが落ちてきましたので、楽に振りぬけるクラブを探していました。カスタムシャフトに比べると、持った感じが少し頼りないですが、実際使ってみると、多少のミスを許容してくれる、懐の深さがあるので、私のようなナンチャッテゴルファーにはベストマッチかな。 買ったときは、発売直後だったので、値引きもショッパカッタのですが、それでも値段は安いと思います。
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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B12-03w フレックス:SR ロフト:10.5] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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テーラーメイドR7ランバックス5F09Rからの買い替えです。同じメーカーのクラブに しようかと思ったのですが回りが猫も杓子も白いヘッドなのが嫌でツアーステGRにしました 練習も試打もなしで、いきなりコースで使いました。B12-03wSRシャフトは思ってたより 柔らかく慣れてないのもあり合わせにいってフェースが開いて右に出る球が多かったです。 再度ホームコースで使いました。打ち急ぎをせずにバランスよく振ると いいですわ。 左への引っ掛けが出にくいし高い球がでます。打ち損じて この辺だろうとラフをさがしても 球がなかなみつかりません。かなり前方でみつかりました。このクラブ高い球で強い球が でます。このクラブで慣れてきたらAクラス入りできそうです。
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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [TourAD B12-03w フレックス:SR ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | フェース:6AL-4Vチタン合金(プレス加工) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 60 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TourAD B12-03w |
| フレックス | SR |
| トルク | 4.8 |
| バランス | D2 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 55 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 295 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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