パナソニック リルト BE-ENWS03-F [パールホワイト] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 　電アシにして折りたたみ。重いけど、軽トールワゴンのうしろに積んで、４人乗れます。 　まあ、後席を少し前に出すので、少し狭くなるけど。 　さらに、かるがると持ちあげるには少々重いけど。 　駐車場が確保できず、遠くに停めるかもしれない・・・ってときは便利かも。 　でも、バッテリーが高温に弱いから、夏場は車内にバッテリーごと置いていくのを 　ためらいそうです。 　チャリでのトラブルも、助けさえ呼べれば積み込みが楽なのでいいかも。　 【乗り心地】 　小径自転車なりです。 【操作性】 　オートライトがいい感じ。 　そして、前使っていたSANYOの電動アシスト（大昔）と違って、 　電動アシストをONにしなくてもライトが使える！！ 　ここが地味にポイント高いです。 　他には操作できる項目なんてさほどないです。 （モード切り替え、ライトON/OFF、電源、ギアだけ） 【アシスト感】 　皆様書いているように「自然なアシスト感」です。 　具体的には、ペダルが軽くなるというより、ペダルの重さはそのままで、 　ただ、電動アシストをONにしているほうがOFFのときよりスピードが出る。 　そんな感覚です。 　ふつーに平地をギア３でこいで時速16kmくらいなら、アシストをONにすると 　同じくらいの力でこいで時速20〜22kmくらいで走れる・・・・と。 　小径なので、スピードはあまり出ません。 　時速25kmになったらアシストオフ、とのことですが、 　そんなにスピード出せませんから！（下り坂を除く） 【ランニングコスト】 　予備バッテリーが高い！（＾＾； 　最初からついてるバッテリーがショボい！ 　まあ、自分は坂と悪路と向かい風と疲れた時のためにバッテリーはあるんだ！ 　という感覚なので、そう考えると、3.1Ahの小さいバッテリーというのは軽いので 　あってもいい選択ではあるのですが、もうひとまわり大きいと良かったなあ。 　でも、おかげでこの価格だというのもあるでしょうから・・・・。 【軽さ】 　自転車としては問題ない重さです。普通にこげます。 　が、自動車に載せるとなると、（もちあげるのに）やや重いです。 【総評】 　いろいろ書いたけど、大変満足。 　12ahのバッテリーがついてこそないけど対応可能な点がすばらしい！ 　どこまででも行けそうですよね（＾＾） 　いつか欲しいです。大きなバッテリー 　純正リアキャリアをつけたけど、キャリアの両サイドが立ち上がっていて、何をここに 　積載すればいいの？って感じ。正直、あんまり使えません。 　前カゴはamazonでひっかけるタイプの1200円くらいのバッグを買いました。 　スーパーにそのまま持って行けるのでいい感じです。

【デザイン】 乗り降りのしやすさはこの形が一番です。色で迷う方も居るかもしれませんが、エンドレスブルーはメタリックが入ってるようでよく見るとキラキラです。ブラックは高級感が有るので迷ったのですがかぶる率が高いので辞めました。男なのでピンクはダメだし。ピスタチオはマメだし。 【乗り心地】 ２０インチなので段差では突き上げは有りますが他の20インチと比べても変わりませんでした。タイヤを変えるか空気圧を変えればマシになるかも知れませんが私は気にするほどでも無かったです。サドルは人それぞれ合う合わないが有ると思いますが悪く無いです。合わなければ抜いて差し替えるだけで交換出来ます。私の身長ではママチャリの様な垂直姿勢では無く若干前向姿勢になるため背の高い人は試乗した方がいいでしょう。 【操作性】 クイック 【アシスト感】 絶妙なバランスでアシストされます。平地は2で発進し3で巡航、大抵の上り坂は1で上り切れました。スピードを出しても3で軽過ぎる事が無いので満足です。漕いでない時の転がりが良いので滑る様に進めます。 【ランニングコスト】 これはバッテリーが少ないのが問題です。バッテリー無しでも平地は負担なく走れますが8Ahは有って欲しいところです。 【軽さ】 電動で折りたたみなので仕方ないです。重いですが逆に安定感が出ています。 【総評】 175cm、75kgですがハンドルの位置が今ひとつしっくり来ないのが悩みですがこんなに乗ってて楽しい自転車は久しぶりなので買って良かったと思っています。オフタイムと迷ったのですがギアが外装内装の違いがあり車載時の汚れ、チェーンの外れやすさ、カゴとリアキャリーが付けれる点も決め手でした。私は好奇心旺盛なヘタレなので自転車で旅に出て途中で疲れ切った時に迎えに来て貰う為にはこれじゃ無いとプリウスに乗らないだろうというのも考えて選びました。

【デザイン】 デザインは好みそれぞれですが、機能美としても評価しています。 内部切り替えギアなのでチェーンが外れにくい、メンテナンスが楽。 泥除けがついているので水溜りとかも安心。 いわゆる普通のシティーサイクル的に使えます。 【乗り心地】 ごめんなさい。悪いです。 20インチによる凹凸を拾いやすいのは宿命として、やはりサドルのばねが硬いです。 ただ我慢できないレベルではないと思いますので、ほかが気に入ればまあ良いかと。 サドルを変えるというも考えますが、デザインの統一感というのもあるので。 【操作性】 とくに問題ないです。 ライトの自動点灯は秀逸。電源の切り忘れ対策も親切です。 【アシスト感】 とても良いです。比較はしていないのですが、自分は山の上に住んでいて 家の前に大きな坂がありますが、みんな手で押している中を、スーッと上っていきます。 平坦な道も普通のスポーツサイクルの後ろを軽くこいでついていきます。 【ランニングコスト】 気に入らないです。というのはなぜ3.1Ahのバッテリーなのか？ 商品コンセプト的にはちょいのりなのかと思いますが 往復12kmの通勤では最後に警告点滅がつきます。 今の時代、最低ラインは5Ahにすべきです。 雨の日の翌日、車で取りに行くことを想定して折りたたみを選ぶ人は結構いるはずです。 【軽さ】 20kgというのは折りたたみ且つ電動アシストと考えると妥当です。 【総評】 非常に楽しく乗ってます。 停車したあとの一漕ぎが億劫ではないのが良いです。 ただし、バッテリー単体での価格が高すぎる！ 容量が減っていったとき5Ahを買おうと思いますが、本体の半分もするわけ無いのに・・・