![ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5]](https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000345460.jpg)
ブリヂストン
ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5]
メーカー希望小売価格：95,000円
2012年2月24日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- フレックス
- X
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5]は現在価格情報の登録がありません。
ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください。
価格が掲載された時にメールでお知らせします
ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
-
5100%
-
40%
-
30%
-
20%
-
10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
-
７０３のリミテッドより打感は軟らかく感じます。ＤＩのシャフトよりも粘りがあるように思えます。ヘッドが大きい分、多少しなるのでしょう。飛距離は７０３と大して変わりはありませんが、スリーブ付なので自分好みにセッティングが可能なところがいいかも。つかまりはそれほどいいとは思いませんが、振り切ったときの弾道は直線的で気持ちいいです。３２０Ｙ位ならワンオン狙いも可能です。
-
今まで703 ＤＩ-6 から705 415 ＤＪ-6と使って来ましたが、705は自分の技量の未熟さからか特にミート率があまり良くなかったので、この際707 ＢＢ-6を試打したところ、気持ちよく振り切れるのと、打感、ミート率、弾道ともに良くストレートフェイスも構えやすく、狙った所にフェード強め フェード弱めとコントロールが効くので、自分でもびっくりです。飛距離も703のときは250ヤードくらい、707にしてから振り切れることもあり20ヤードは確実に延びています。
- ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5]のレビューをすべて見る
ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5] のクチコミ
（2件/2スレッド）
-
以前は７０３のリミテッドのＤＩ−６ｓを使用していました。小ぶりの顔が気に入っていたのですが、７０７はスリーブ付ということでお試しで購入。最初は大き目のヘッドに振り遅れ気味でしたが、慣れてくれば問題なく振り切れました。私は１℃だけクローズにしていますが構えた感じはストレートとあまり変わりは無いので違和感無く振れました。手が大きいのでグリップを変えて振っています。振り切れば３２０Ｙ位まででしたら狙っていけます。もう少し打ち込んでモノにしたいです。
-
今まで703 ＤＩ-6 から705 415 ＤＪ-6と使って来ましたが、705は自分の技量の未熟さからか特にミート率があまり良くなかったので、この際707 ＢＢ-6を試打したところ、気持ちよく振り切れるのと、打感、ミート率、弾道ともに良くストレートフェイスも構えやすく、狙った所にフェード強め フェード弱めとコントロールが効くので、自分でもびっくりです。飛距離も703のときは250ヤードくらい、707にしてから振り切れることもあり20ヤードは確実に延びています。
- ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5]のクチコミをすべて見る
ツアーステージ X-DRIVE 707 ドライバー [TourAD BB-6 フレックス：X ロフト：9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：KS100チタン Ca-Ti ステンレスネジ(プレス加工) フェース：VLチタン(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 58 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | TourAD BB-6 |
| フレックス | X |
| トルク | 3.2 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 66 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
- 詳細情報を含め、掲載している価格や詳細情報・付属品・画像など全ての情報は、万全の保証をいたしかねます。実際に購入なさる場合は各メーカーへお問い合わせください。また、空白部分は未調査の項目です。
- 掲載情報に誤りを発見した場合は、こちらまでご連絡ください。
色を選択してください