パイオニア TS-F1720S 価格比較

オートバックスのネット限定特価でカロのTS-F1720Sが安く出ていましたので、クラリオンのSRT1733Sと悩みましたが、こちらの機種にしました(>_<) インナーバッフルとエーモンの簡易デッドニングキットを施工し、純正のＦスピーカーはリヤに取付け、スピーカー代も含めて総額34000円ほどでした(^^;; ツィーターは、ダッシュの前方、ウィンドウガラスのすぐ手前に付けてもらいました。（写真参照） Aピラー付近かドアパネル上方にとも考えたのですが、耳に近すぎると高音が先に飛び込んで来て、キンキンする気がしたので、こちらの位置にしました。 結果は正解で、ドアパネル下方のウーハーと丁度バランスがとれて、フロントウィンドウ全体からボーカルが聞こえ、大変臨場感のあるサウンドに激変しました！ バッフルと簡易デッドニングの効果か、かなり音量を上げても全くビビりません。 ラウドネス効果を最小にして、イコライザーをPOPSにすると、自分の耳には丁度良いサラウンド効果が出ます。 リヤは後ろに人が乗る時以外は、音をカットして使います。 失敗すると嫌なので、お店に丸投げで交換してもらいましたので、少し高くつきましたが、車内前席がコンサート会場みたいな臨場感に包まれて運転できることを考えると安い買い物だったと思います。

【デザイン】ツイーターはシンプルで良いと思います。 　　　　　　「カロッツェリア」好きな人にはロゴも見えてダッシュボードに置いても見栄えが良いです。 　　　　　　本格的につける方は見えなくなるので意味はないと思いますが。 【音質】もともとツイーターが無かったので取り付けたあとの変化は大きいです。 　　　　高音とナビ音声が聞き取りやすくなりました。若干シャカシャカするような感じはあります。 　　　　スピーカー（一応ウーハーの役割になるんでしょうか）の変化は純正と大差なかったかと。 　　　　若干籠りがなくなった気がする程度でした。 【設置しやすさ】私はFIT GKタイプの純正からの交換でした。 　　　　　　　　他の方も記載されていますが、取り付けやすい方だと思います。 　　　　　　　　ただ、ツイーターの配線時、ドアと車体のサービスホールを通すのが面倒でした。 　　　　　　　　また、私は別途インナーバッフルを購入しましたが、 　　　　　　　　付属のバッフルの種類が多いので大抵の車種に合うと思います。 　　　　　　　　初取付の方は、事前に自分の車の内貼りをどこまで剥がせば良いか調べておくと良いと思います。 【音のバランス】ＤＯのナビ・オーディオで上下、前後、左右の振り分け効果が大きいです。 　　　　　　　　私は下1後2にしたところ立体的なバランスが取れました。 　　　　　　　　インパクト、サラウンドに合わせると純正よりも良いと思います。　 　　　　　　　　重低音は期待しない方が良いです。 【総評】価格以上の効果はあります。エントリーモデル的な色合いが強いと思いますので 　　　　私のようにスピーカー交換が初めての方には良いと思います。 　　　　逆にこだわりのある方には物足りないと思います。 　　　　個人的には、音にはそれほど拘っていないので純正スピーカー＋ツイーター増設だけでも 　　　　十分かなと思いました。

FIT3のフロントに取り付けました。 純正が特殊なクイックマウント方式なので、インナーバッフルが必須です。（パイオニアHP参照） 内貼りを外したついでに安価な制振シートと吸音材を貼り付けたせいもあるのか、 かなり聞き取りやすくなります。 セパレートタイプはツイーターが見えるようになるのでちょっと贅沢感も味わえますね。 純正で少し物足りない方はオススメです。 ドアの内貼りさえはずせれば取り付けは比較的簡単なほうだと思います。