ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー [Miyazaki KENA Blue 6 フレックス:X ロフト:8.5] 価格比較

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ダンロップ

スリクソン Z525 ドライバー [Miyazaki KENA Blue 6 フレックス:X ロフト:8.5]

メーカー希望小売価格:オープン

2012年9月15日 発売

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(1件)

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ロフト角
8.5 °
フレックス
X
長さ
45 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ プレスリリース

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スリクソン Z525 ドライバー [Miyazaki KENA Blue 6 フレックス:X ロフト:8.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2014年7月17日 投稿

    シャフトが素晴らしい!打感も優しく、自分好み、ドライバーは10本ぐらい変えてきましたが、これが最高です、とにかく微調整ができるので、これからは変える必要がなくなりました、 次のモデルは 調整ができなくなるらしいですが、その理由はよくわかります、 これを手にするともう買い換える必要は無くなってしまって、売れなくなるでしょうね、 98.99だったスコアーが 88.89 スッキリしました 素晴らしい BJ-6を使ってましたが、断然 miyazakiシャフトですね

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スリクソン Z525 ドライバー [Miyazaki KENA Blue 6 フレックス:X ロフト:8.5] のクチコミ

(8件/3スレッド)

  • どちらが初心者に優しいのでしょうか? ご存知の方、教えていただけないでしょうか?

  • ゴルフを始めて、半年になろうかとしている新参者です 最初は、貰い物+中古で道具を揃えていましたが やるにつれて、アイアンだけでもいい物を使って上達を実感したい思いから、新品購入 そして、ある程度体の使い方が分かり始め、それなりに振れるようになってきたので 次はドライバーの購入を決意 GOLF5 にて、ドライバーを選定してもらう中、 もうすぐ、発売を控えた スリクソン NEW ドライバーの試打会があるとのことで 参加させてもらうことに 9/8 GOLF5四日市店 スリクソン ドライバー試打会 現状使用しているものが、時代遅れのせいもあるが 第一印象 → 振り抜きやすい メーカ(スリクソン)の方に付いてもらい、試打を重ねながらフィッティング 最終的に、躊躇なく振れるセッティングを選定してもらい 親身になって、ドライバーを選定してくれた GOLF5の店員さんにもすすめられたことから その場で購入を決断・先行で支払い 購入の手続きの際会話した、別のスリクソンの方の横柄な態度に疑問を感じつつも 新品ドライバーでの練習を楽しみに発売日 9/15 を心待ちにしていました 9/15 購入したドライバーを引取りに・・・ 現物が、購入時に指定したものと違う  明細記載 → ロフト:9.5  現物   → ロフト:10.5 なぜ?? さらに、新製品を発売するにも関わらず メーカは休みで連絡とれず 正規の注文品がいつ届くのか全くの不明 このときは、GOLF5 の店員を責めても八つ当たりにしかならず ドライに考え、価格が安く・納期がほぼ確実な本サイトからの購入を視野に入れ 注文キャンセル・返金 帰宅する途中、心待ちにしていた期間は何だったのか? なぜ、メーカの人が直に関わっているのに、注文と違う品が店舗に届けられるのか? いろいろ考える中、スリクソンの方の横柄な態度が今になって腹立たしく思えてきて 購入をやめることにしました 道具としては、立派なものだと実感しましたが 私のなかで、ブランドイメージは最悪です

  • 春に思い切って買ったクラブが合わなくなって、行き付けのスポーツ店で自分に合うクラブを試打しまくって、9月5日に試打クラブとして入ったばかりのところに出くわし、さっそく借りて練習場に  ツアーステージGR Sシャフト 9.5°は280yにランで届く時がたまにあるので凄いと思って購入を考えこのサイトで探していた、でも、上には上がいるものでこのスリクソンZ525 ミヤザキBlue S 9.5°は280yにキャリーで届いてびっくり! 725も試打したが俺にはこっち525が合うみたい  さっそく9月15日発売予定のこのクラブを予約しました。  昨日の14日に入荷したとスポーツ店から連絡を受け、この週末に行こうと思ってます。そして、来週のコンペに万全の態勢で臨む!!

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スリクソン Z525 ドライバー [Miyazaki KENA Blue 6 フレックス:X ロフト:8.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:8AL-2Vチタン(ロストワックス精密鋳造)
フェース:チタン(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

8.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 57.5 °
シャフトスペック
シャフト名 Miyazaki KENA Blue カーボン
フレックス X
トルク 3.1
調子
長さ 45 インチ
シャフト重量 68 g
基本スペック
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 クイックチューンシステム(QTS)
ライ角調節 クイックチューンシステム(QTS)
フェース角調節 クイックチューンシステム(QTS)
ウェイト調節 クイックチューンシステム(QTS)
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