YOKOHAMA [1本] ice GUARD 5 iG50 205/60R16 92Q 価格比較

2014年の冬からの使用での経過インプレです。今年の帰省は31からで、東京からの長野道、北陸道でのインプレですが渋滞をさけた、早朝で凍結もありましたが、制限速度ではまったく問題なしなので以外でした。使用2万キロで、プラットホームまでは、2mm位です。半年間は室内保管でカバーをかけています。以外にもちが良いので驚いてます。車は15クラウンのfrですのでチェーンは常備ですが、未使用です。

去年使用して感じたのは走行性能、乗り心地はスタッドレスとしてはまずまずでした。しかしグリップ性能は、みなさんの評価ほど高く感じませんでした。氷上性能に期待していただけに残念…特に雪上はブロックが細かいからか目詰まりして今まで何でもなかった、ちょっとした坂道登れませんでした…東北在住で免許取って１５年ですが 、７回トライして全く歯が立たず登れませんでした…私が未熟なのもありますが…静粛性はＧＺ並に結構静かだろうと予想してましたが 、比べてかなりうるさいです。そして１シーズンしか履いてないのに、もうスタッドレスとして良い時期は終わったな！と知り合いの整備士に言われたほど磨耗が早過ぎてガッカリ…総じて私としては燃費が少し良くなっただけで、総合性能は安い国産スタッドレス（カー用品店ペライベートブランド品以外）と大差なく減りが著しく早いだけのタイヤでしかありませんでした…命預ける物だからと、このタイヤにしましたが毎年新品にする訳にはいきませんので耐磨耗も考えないといけません。経過劣化は、いくらか遅いでしょうが。ＢＳと同じ発泡系ですが値段が少し安いだけの類位品だなと感じＧＺと比べて燃費以外全ての性能が劣ります。本当に期待外れでした…長々とすみませんでした。

【走行性能】 　スタッドレスタイヤなので、若干ドライ路面ではブロックのたわみのようなものを感じるが、変なクセもなく扱いやすいタイヤだと思う。 　夏タイヤ（225/50R17）からインチダウンしているとは言え、ほぼ同じ燃費が出ているのは、低転がり抵抗をアピールするだけのことはあるかもしれません。 【乗り心地】 　夏タイヤと比べると、当たりが若干弱くなったとか、轍の反応も少しマイルドになった気がするが、サイズ変更によるものなのか、スタッドレス化によるものなのかはわかりません。 【グリップ性能】 　圧雪やアイスバーンでもグリップ性能自体は十分なものを持っていると思うが、装着している車がターボディーゼルの FR車ということもあり、過給圧が高まった時の路面コンディションが悪かった場合は、トラクションコントロール等が作動してもホイールスピンしたり、ヨーがついている時はテールスライドを起こすといった最新の電子制御技術でも追いつかない場合もあります。 【静粛性】 　夏タイヤと比較するとパターンノイズが少し大きめ。 　スタッドレスタイヤのブロックやサイプ等構造上パターンノイズが目立ってしまうのは仕方ない、スタッドレスとして最良のノイズ性能ではないかもしれないが、十分な出来だと思います。 【総評】 　全体的にバランスの取れたスタッドレスタイヤだと思います。 　また、圧雪、アイスバーンでのグリップを重視し、燃費を気にされる方には向いているタイヤだと思います。