クリーブランド クラシック 290 ドライバー USモデル [Miyazaki C.Kua 43 フレックス：R ロフト：10.5] 価格比較

クリーブランド(ダンロップ傘下)のドライバー・・・2012年モデルUS仕様ですが。 なお、クリーブランドは最近だとウェッジ以外出してないですねぇ・・・(他のクラブはゼクシオとスリクソンのブランドに集中させているよう)。 【デザイン】 パーシモン時代のクラブがそのまま大きくなったようなデザイン。ラウンドに持ち込んだら同伴者にウケるとは思う。ただし一回だけですよねそれでウケるのは。 【打感】 ボコッとした感じで、近年のメタルドライバーに慣れてると違和感が・・・。 【飛距離】 まぁ、普通には飛びました(200〜220yくらい)。 (SLDR Sでも220〜230yくらいしか飛びませんので、同じくらいの飛距離性能はあると思う) 【弾道】 ディープフェイスの割にはちゃんと弾が上がった。中弾道かなぁ。 【方向性】 ある意味悪くはないのかなぁ・・・毎回同じようにスライスするし(後述)。 【球の捕まり】 残念ながら見た目通り捕まりはよくない。おかげでスライスばかり。 【総評】 正直、普段使いするために買ったわけではなく、見た目と値段、そしてMiyazaki C.Kua 43シャフトにひかれての購入(新品でも楽天で6000円程度だった)。 元々テーラーメイド SLDR S(11度SR)を使っておりますが、それよりクラブ重量は軽いはずなのに、かえって重たく感じる。ヘッドとシャフトの重量バランスの問題かな？ US仕様ですが、Rフレックスなら問題なく振れると思いました。 ただし、見た目通り捕まりが悪いらしく、SLDR Sではストレート弾道ですが、本クラブでは結構なスライスがかかってしまう。 なお、Miyazaki C.Kua 43シャフトは、いわゆるカスタムシャフトとしては非常に軽いようで、ヘッドがずいぶんと重たく感じた。そして、USモデルなのもあって硬いのを「期待していた」のですが、(フレックスRなのもあって)全然硬くはなかったです。 以上、安かったのでネタとして買ったようなもんですが、その割には満足です。ラウンドに投入する気はしないけど。 ＝＝追記＝＝ 久々に引っ張り出したところ、腕のほうがよくなってきたらしく、しっかり捕まるようになってきた。 と同時に、テーラーメイドのSLDR S (11度SR)より平均飛距離も上がったし(230〜240ヤード)、方向のブレも減った。 ヘッドスピード上がってきたかな？(といっても42m/s前後) 今度試しにラウンド投入してみます。