タイトリスト 913D2 ドライバー [ディアマナ B 60 フレックス:X ロフト:8.5] 価格比較

  • 913D2 ドライバー [ディアマナ B 60 フレックス:X ロフト:8.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

タイトリスト

913D2 ドライバー [ディアマナ B 60 フレックス:X ロフト:8.5]

メーカー希望小売価格:オープン

2012年11月中旬 発売

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(1件)

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ロフト角
8.5 °
フレックス
X
利き手
右利き用
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913D2 ドライバー [ディアマナ B 60 フレックス:X ロフト:8.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2012年12月23日 投稿

    909D3からの買い替えです。前のドライバーにはツアーAD(BB6S)を使用していましたので、それとの比較です。 【デザイン】  買った当初は当然大きく見えたが、ハーフを終える頃にはすぐ見慣れました。フックフェースではないので、左に行く感じはあまりしません。 【打感】  スイングした感じは、ツアーAD(BB)よりもシャフトが走る感じです。ヘッドが大きくなった分、クラブが短くなった感じがしました。あと、ミスヒットにも強い感じがします。 【飛距離】  D3よりもキャリーが増えました。ジャストミートした時の飛距離も伸びると思いますが、平均飛距離が伸びる感じの方が強く感じられると思います。 【弾道】  D3よりもやや高めでスピン量はやや少なくなった感じで飛んでいきます。 【方向性】  方向性はかなり良いと思います。ドローやフェードの曲がり具合は少なくなると思います。 【球の捕まり】  前のドライバーよりも明らかに良いです。それでいて左の引掛けの心配が殆どありませんでした。良いドライバーです。 【総評】  このドライバーはショップに行って、安くしてくれるというので試打もせずに勢いで買ってしまったので、実戦使用するまでヒヤヒヤでしたが、使ってみたら今までで一番安心できるドライバーと言って良いクラブでした。シャフトのスペックを見て、自分に合うか大体わかりますが、これほど相性が良いとは思っていませんでした。当分は買ったままの状態で使用し、ポジションを変えるかはその後考えてみたいと思います。

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913D2 ドライバー [ディアマナ B 60 フレックス:X ロフト:8.5] のクチコミ

(8件/1スレッド)

913D2 ドライバー [ディアマナ B 60 フレックス:X ロフト:8.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

8.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 ディアマナ B 60
フレックス X
基本スペック
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
ライ角調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
ウェイト調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
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