ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [Tour AD B14-03w フレックス:SR ロフト:10.5] 価格比較

  • ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [Tour AD B14-03w フレックス:SR ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ブリヂストン

ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [Tour AD B14-03w フレックス:SR ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:58,000円

2013年11月8日 発売

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(12件)

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ロフト角
10.5 °
フレックス
SR
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [Tour AD B14-03w フレックス:SR ロフト:10.5] のレビュー・評価

(12件)

満足度

4.23

集計対象12件 / 総投稿数12件

  • 5
    33%
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    58%
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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 3

    2016年1月17日 投稿

    高い打ち出しで距離も出る。 タイトリスト915D3の冬用として購入。優しくいい加減に打ってもそこそこの距離が出て良い。 ドライバーの基本性能としては高く、コストパフォーマンスも高い。 しかし、このドライバーはオートマチック性が高くこれで慣れると下手になってしまう気がする。 また、デザインに関しては色合いとかがあまり好きにはなれない。また、打感もペコッという感じ。 結果としてタイトリストに絞り、手放す事にしました。

  • 4

    2015年10月27日 投稿

    入手後直ぐにコースデビュー。練習不足で、未だ評価はこれからですが、当たればよく飛ぶ感じです。打ち出し角度は、それほどでもなく普通な感じでした。もう少し評価には時間がかかります。期待しています。

  • 4

    2015年7月8日 投稿

    【デザイン】  クラウンの黄色の線は邪魔です。それから、グリップのイエローも無しです。  汚れが目立ちますし、交換してしまいました。 【打感】  打音はスコンっ的な私には苦手な音です。潰す音は全くしません。  打感は喰い付く感は無く、弾く感が強いです。 【飛距離】  純正S 9.5度を21,000円で購入したのですが、ノーマルポジションでも  リアルロフトが14度位のような超高弾道です。  テンプラかと思うくらいでしたが、キャリーは出ますね。  ランはドロー回転を付けなければ全く出ませんね。  HS45で20球打ちましたが、220〜230位のキャリーです。 【弾道】  超高弾道です。風に負けます。 【方向性】  私にとっては悪いですね。これは、シャフトとの相性があると思いますが、  振りに行くとヘッドがどこ向いているのか、分からない時があります。 【球の捕まり】  なぜ、そんなに捕まる捕まるというのか不思議です。  全然普通ですね。捕まらないですよ。 【総評】  ここまで安くなっているで、お買い得だと思いますが、  そこそこシャフトも長いですし、スライサーの方が、  このクラブでドローなんて打てることが不思議です。  ヘッドを思いっきりクローズに設定し、インサイドアウトで打てば  どのクラブでも捕まります。  シャフトはトルク自体あるのですが、しっかり感はあるので私には  充分な感じです。  出張用のセットとして使用するので、問題はありません。

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ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [Tour AD B14-03w フレックス:SR ロフト:10.5] のクチコミ

(1件/1スレッド)

ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー [Tour AD B14-03w フレックス:SR ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:6AL-4Vチタン合金 ステンレスネジ
フェース:6AL-4Vチタン合金
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59 °
シャフトスペック
シャフト名 Tour AD B14-03w
フレックス SR
トルク 5.4
バランス D2
調子
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 52 g
基本スペック
クラブ重量 306 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ライ角調節 VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)
フェース角調節 VARIABLE ADJUST SYSTEM(バリアブル アジャスト システム)
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