ヤマハ PAS ナチュラL デラックス PM24NLDX 2014年モデル [マカロンピンク] + 専用充電器 価格比較

長く使えた方だけれど、 標準の８．７Ａｈの充電池がすぐヘタれるようになったので、 充電池を買い換えました。 ヤマハ パス リチウムイオンバッテリー １５．４Ａｈ X0U-82110-22（旧品番X0U-82110-20） で、税込みで３８０００位です。 容量増です。昔よりだいぶ安くなったのでは？ 元の電池がヘタってたこともあり、 容量がほぼ倍になったためか、 今までの感覚で乗り込んでも４〜５倍は充電いらずです。 昨年、ハンドルロックのリコールで 自転車自体は点検して貰っているので、 まだまだ５年位は使えそうな感じです。 電池がヘタった方は、是非検討してみては。

ヤマダ電機ですが、先週末に首記の金額に値下げして売られていました。(結構頻繁に条件が変わる!!) デラックスと標準が同額で、標準の方がポイント還元率が5％と低かったため、こちらにしました。 2014モデルの店舗在庫処分のためですが、自転車の調子が悪かったので渡りに船でした。 金額は統一みたいなので、自転車売場のあるヤマダ電機では普通の価格だと思います。 古い自転車も無料で引き取って貰えました。 本当は型落ちを楽天の買い回りセールで買うというシナリオを狙っていたのですが 肝心なタイミングで在庫が捌けてしまったため特価品が狙えず、買いそびれてしまったので助かりました。

購入を検討してます。 2015年モデルが出た今、2014年、2015年モデルのどちらを買ったらいいか迷ってます。 下記内容の向上があり、当然新モデルが欲しいのですが、価格差があるので2014年モデルでも十分満足出来るなら、 2014年モデルにしようかどうしようか迷ってます。 1）重量を約20%軽量化した次世代ドライブユニットを新搭載。 2）アシスト走行モード「オートエコモード プラス」選択時のアシスト走行可能距離が、「PAS ナチュラ S」は約16%、「PAS ナチュラ L」「PAS ナチュラ L デラックス」は約20%伸長。 3） 大容量フロントバスケット、LED2灯ソーラーテールランプなど便利な機能が充実。 4） カラーラインナップや細部パーツのカラー変更により、ファッショナブルなイメージが向上。 現在、普通のシティサイクルを所有、アシスト自転車は乗った事がありません。 家族はもちろん近しい人間もフツーの自転車に乗ってるので、電動自転車に触れた事もないです^^; 購入動機は、往復９ｋｍの道のりを自転車で通勤してるのですが、途中長い橋があり、立ち漕ぎをしないと上れない、 割と勾配のある橋で、行き帰りがとても辛く感じるようになったので、購入したいと思ってます。 ただ、家族（旦那、成人した♂♀の子供）からは、大反対をされてるのでどうにか説得したいと思ってます。 反対理由は、購入代金の高さと、禁煙した事で10Ｋｇ太ってしまい、普段運動をしないので･･･唯一体を使う？ 自転車を漕がなくなる事で更に太るとの事で大反対されてます（泣） 話がそれてしまいましたが、1万円強位の差なら、新モデルを選んだ方がいいでしょうか？ 2014年モデルは、イオンで定期的に安くしてるみたいなので新モデルとの差はもう少しあると思いますが･･･ カゴのデザインは2014年モデルの方が好きなのですが、軽量化で見た目がスリムになったと聞けば、新モデルの方が 良いのかなと思ったり… 2015年モデルはもちろん2014年モデルも実際見た事がありません。 見に行くのが一番だとは思うのですが、帰りが遅く見に行く時間がないので… 色々、ご意見戴けると嬉しいです。 よろしくお願い致します。