ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアー ドライバー [Tour AD MT-6 フレックス：S] 価格比較

ＭＴ‐７　Ｘシャフトで、左ＯＢを気にせず、思っきり振り切れる希少なドライバー。 （ＭＴ‐６　Ｘシャフトの方が飛ぶ） 風にも強く、コンスタントに２５０〜２８０Ｙを狙い撃ち出来る秀逸なクラブである。 ヘッドスピード４５以下では、使いこなせない筈。

【デザイン】 自分もそうでしたが好みが分かれそうなカラーリングです シャフトはそうでもなかったんですがヘッドの赤色は今まで所有していたクラブにないカラーだったので購入する直前までネックでしたが使ってるうちに見慣れました 【打感】 MP425と比べると若干固く感じましたが、程よい弾き感とボールの感触も伝わるのでgoodです 【飛距離】 一発の飛びならMP425 平均飛距離ならVR_S コバート 2.0 ツアー HS41〜42で安定して220y〜230y飛んでくれるので月一のエンジョイゴルファーには十分です 【弾道】 ロフト角調整が効いてる、という表現はおかしい気もしますが 調整すればロフト角なりに高低弾道がちゃんと変わるのには感動しました 道具の進歩ってすごい!! 【方向性】 MP425と比べてですが、スイートスポットが二回りほど広く感じます 芯を外しても極端な曲がりがないので安心して振っていけました 後シャフトのおかげでしょうか？直進性が高いというよりは安定して同じ球筋が出るので結果狙いが定まりやすい感じです（自分の場合だとフェード系） 【球の捕まり】 ロフト角の調整とフェースの向き調整でかなり変わりましたが どの組み合わせでも若干つかまりにくい気はします ただ自分はフックを気にせず振っていけるので安心感があります 【総評】 今回買い換えるにあたり「ロフト調整ができる」と「打感」「違和感がない」に的を絞って選択しました 一通り最新ドライバーを試打した中でナイキに決めた理由は、構えたときにヘッドが460ccもあるように見えない（以前と違和感がない）のとシャフトがうまく自分にマッチしてくれていたからです 現在のアイアン（MP-37）が小ぶりなヘッドのせいか460ccのヘッドは構えたときに安心感ではなく違和感しかなくてためらっていましたがVR_S コバート 2.0 ツアーは店員さんに言われるまで460ccもあるとは気づきませんでした まだ1ラウンドしか使用していませんがハーフだけとはいえ1オーバーとハーフベストスコアもでて好感触♪ また7〜8年と長い付き合いになりそうです