ブリヂストン ハイディツー HY684C [E.Xホワイト] + 専用充電器 価格比較

先日、2才の子供を乗せて坂を降ろうと右に曲がりかけた際、猛スピードの自転車が右に入ってきてバランスを崩し坂から転落してしまいました。 コンクリートの坂でそのまま頭から落ちてしまい、自転車は離すまいと全身擦りむき、靴は脱げ、周りに助けてもらいながらやっと起きれる状態でした。 何よりも心配したのは子供でしたが、 なんと全く奇跡的に無傷でした！ ヘルメットをしていて、ヘッドレストは上まで上げた状態だったのと、三点ベルト、肩まで包み込んでくれるガード、幅広い足置きのお陰で、どこもすり傷なく守られていました。 見た目だけでなく、子供の安全を本当に良く考えてくれている自転車です。 アシストなので、走行中は重さが気になりませんが普段の 重量感はあります。でも、しっかりしているので、コンクリート坂を落ちても全く歪みなしです

毎週末遊びに来る従姉妹がおちびちゃんを乗せています。子守を任されるので、毎週末ほぼ10 km程度乗っています。空気入れたり、パンクでチューブ交換したり、ほぼ毎回「手入れ」の担当に… 「子乗せオシャレ電アシ」、果たしてその実体は？ （あくまで、私個人の素人による評価です） 【デザイン】★★★★★ スタッガードフレームにVブレーキ、リバーシブルの「ハンサムシート」（何と言うネーミングセンス！苦笑を禁じ得ないですねw)、クルーザーハンドル、ブロックパターンも雄々しい太いタイヤ、横風の影響を受けにくい（？）ドリルドドレスガード。 兄も「へ〜、カッコいいな。…　…うん、カッコはいいね、見た目はね、うん、見た目は。」 この「デザイン/見た目」がこの電アシの「総て」です。 【乗り心地】★★ 太いタイヤは衝撃を吸収します。それはあくまでも「操縦者」に於いてです。私が見てもスリムでコンパクトな「ハンサムシート」はやや大柄な子供には「窮屈」です。ブロックタイヤも、コツコツとギャップを拾います。 私や兄が基準にならないであろうことは百も承知ですが、ステップクルーズ同様、ハンドルがペダリングを邪魔します。 （従姉妹は小柄で165 cm程度、私とは20 cm以上の差、兄なら30 cm近い差があります） ブレーキは良く効きます。モジュレーターはお母さん達にはありがたいでしょうか。パニブレロックを防ぎますが、子乗せ状態なら「確実にバランスを失い」ます。 子乗せモデルにVブレーキ+ブロックタイヤ…？まぁ、ね、見た目は良いですね、見た目はw 【操作性】★★ 私の身長（189 cm）なら足抜きは問題ないです。（ここは特殊？か、な？）サドルをメイチ上げても両足カカトベッタリです。（それでも漕ぎにくいww) が、165 cm程度ですと足抜きも問題があり、従姉妹は何度か引っかかったそうです。緊急時の対処は、小柄（170 cm以下）では厳しいかも。例えば、子供を乗せたあとに若干取り回しした時とかにフラついたら…降車時に、スタッガードのアッパーチューブが脚に引っかかったら…カッコは良いのですよ、カッコはw ペダリングでぶつかるハンドルもどうかと。（これは、体格の問題？）デリーシェのようなオールランダータイプが個人的に好きです。子乗せを度外視すれば、ステップクルーズに近い乗り味です。「電アシコミューター」としてみるならばハイディーツーは平均的です。悪くはないです、「子乗せをしないのなら」w チャイルドシートのベルトが少し使いにくい感じも。（私の手が大きいのかな？） 【アシスト感】★★★★ ファイナルが41T/22Tと言うこともあり、ヤマハユニットの例外に漏れず優秀です。お子様積載時でも、坂道ラクラク。 【ランニングコスト】★★ モーターユニットではなく、「車体」に問題があります。 Vブレーキのパッドが早くも減ってきました。坂道+積載（子乗せ）、ただでさえ減りの早いVブレーキ…（ちょいと割高） 太いタイヤはそれだけこまめに空気圧を見ないといけないのですが、主婦層がどれだけそれを気にかけるのでしょうか。来訪時にパンク、私が交換しました。（パッチで済むと思ったらチューブをかんでいて裂けていました）タイヤレバーを使わないであっさり外れる「薄く柔らかいブロックタイヤ」。（やだ、すぐパンク、タイヤ交換？）積載前提なのにアルミリム。（さほど高品質でないのはリアストより重たいから判ります）素人でも「この自転車、ヤバい」と感じますw 車体、特に足回りに後からお金がかかる感でしょう。メインターゲットの「お手入れ能力」を考慮して欲しいものです。世のお母さん達は忙しいのです。頻繁に整備・点検が必要なのはスポーツタイプだけにして欲しいです。少なくとも「子乗せ電アシ」はもう少し（パーツ代、整備時間を含めて）「家庭に優しい仕様」でなくてはならないのでは？ 【軽さ】★★ 30 kgの自転車が軽いわけないでしょう。Vブレーキとアルミリムでコスパと軽量化を図ったことは認めます。このレベルならもう2、3 kg重くても大差ないでしょう。スマートブレーキとステンリムにして、マイティーロードを穿かせて欲しかったです。 【総評】★★ 旧MTB系の足回りは、「子乗せ自転車」にはミスマッチではないでしょうか。26インチHE規格のタイヤ＆チューブ、Vブレーキのパッド、消耗品にお金がかかる（スポーツタイプと同じで割高）ことが目に見えている車体です。 こまめにブレーキパッドの点検ができて、空気圧の管理ができ、かつタイヤ・チューブ交換を行える、170 cm以上の身長のお母さんなら「どうにか使いこなせるかも」、です。見た目以外に取り柄はありません。 「見た目以外」は「子乗せ電アシとして失格」です。 子乗せ電アシを検討中の方には「アンジェリーノ」をオススメします。 「オシャレな子乗せ電アシ」ではなく「子乗せもできなくはない、オシャレな電アシ」、これがハイディーツーです。