パナソニック ジェッター BE-ENHC649-B2 [マットナイト] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 泥除けとカゴをフル装備しているので一見スポーツタイプに見えません。ワイヤーがフレームの中を通っていてシンプルに見えるところが気に入っています。 【乗り心地】 非常に硬いです。少しの段差でガツンとくるので歩道に乗り上げるのを躊躇します。車道左端を走行することが多くなります。 【操作性】 ブレーキが良く効きます。ギアチェンジもスムーズです。 【アシスト感】 23km/hまでは力強いアシストを感じます。上り坂、向かい風でも大抵の場合20km/hは切りません。信号停止からの加速も苦にならないので、あまり疲れません。 【ランニングコスト】 片道20kmの通勤で週に2回程度使用しています。主に平坦路ですが、往復40kmの走行でバッテリー20%減くらいです。100%満充電 → 40km走行残り90% → 〃70% → 〃50% → 〃30% → 充電　なので160km走行後に1回充電しています。 【軽さ】 フル装備ですが自転車を降りて手で押すとき以外は重さを感じません。 【総評】 アシストがなくなる高速域に期待しなければ非常によい自転車です。私の場合、8速で普通に漕いで25〜27km/hをキープでき、よいエクササイズになっています。週に2回程度片道20kmを通勤しています。以前マウンテンバイクを使っていたときは途中でいやになることがありましたが、この自転車に乗り換えてからはあまり苦に感じません。速さにこだわらない人にはお勧めです。

通勤＆子供の保育園送迎目的で購入 【デザイン】　　　　あまり格好は良くないかなぁ。 【乗り心地】　　　　アルミフレームは苦手です、手が痛くなります。近々フロント周りをカーボン 　　　　　　　　　　パーツに変更して路面からのショックを軽減したいと思っています。 【操作性】　　　　　特に不満はありませんが、少しずつ改造していこうと思います。 【アシスト感】　　　子供を載せる椅子を載せても体感変わりません、子供を乗せてもそれほど 　　　　　　　　　　変化を感じないで加速していきます。 【ランニングコスト】どうでしょう、まだ評価出来ません。 【軽さ】　　　　　　先日ナビで歩道橋を渡れと指示があり、担いで渡りましたが二度とやりたく有りません 【満足度】　　　　　いじりがいがありますし、乗ればどんどん走ってくれます。 　　　　　　　　　　満足度高い自転車です。 　　　　　　　　　　同じ位の金額のMTBを持っていますが、もう乗らないので処分します。

【デザイン】 　日本の電動アシスト自転車の中では良い方だと思いますが、ドイツなどのヨーロッパデザインと比べるといまいち 【乗り心地】 　デフォルトの32Cから28Cに交換したので、ノーマルの乗り心地はわかりませんアルミボディーは路面の凹凸を　そのままハンドルに伝えますね、グリップをエルゴグリップに交換したのでショックは大分軽減しました 【操作性】 　これはとても良いと思います。フルサス・ディスクブレーキのクロスバイクも持っていますが、ほぼ変わらない操作感　です 【アシスト感】 　ほどほどです、自然な感じでアシストしてくれるので違和感はないですね　ビビに家族が乗っていますが、ほとんど　同じようなアシスト感です 【ランニングコスト】 　満充電された電池を使いきった事がないので正確にはわかりませんが、オートマチックモードで９０キロは行けるとおもいます 【軽さ】 　持ち上げると、とても重いです・・・　漕いでいるときは感じないですねー。24キロ以上の速度域ではフルサスのクロスバイクとは違う漕ぎの重さを感じます 　 【総評】 　この乗り物は自転車とは違う、新感覚の乗車感です。通勤前に大汗をかきたくないって方はベストチョイスですよ、通勤で90分走っても、軽くひたいに汗がにじむ程度です。価格は高いですが、私は会社からの通勤費で半年で元が取れます ※ロードサービスが付帯している自転車保険に加入しましたので、電池切れも怖くありません（笑）