パナソニック オフタイム BE-ENW076-R2 [レッド×ブラック] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 折りたたみ自転車は初めてですが、思っていたほどコンパクトにはなりません。 もともと車に乗せて移動する予定でしたので気にしていませんが、玄関に置いておくには少し場所をとります。 【乗り心地】 タイヤが小さいので不安でしたが気になりませんでした。 【操作性】 ハンドルが一文字（正式な呼び方しりません）なので、ハンドル操作に不安がありましたが直ぐに慣れました。 【アシスト感】 普段、26インチのBE-ENNX633Fを使用していますが遜色ないと覆います。 【ランニングコスト】 まだバッテリーを交換していないので分かりませんが ６．６Ａｈですのでバッテリーの消耗の速さは平均的なのでは無いでしょうか。 バッテリーを交換すれば１３．２Ａｈまで容量アップも出来ますが、 重量がこれ以上増えると本末転倒かと。。。 ブレーキパッド等の消耗は普通の自転車と変わらないかと。 【軽さ】 ２０ｋｇあり、担いで持ち運ぶには難ありです。 【総評】 車で遠出して知らない町を電動自転車で「ぷらぷら」最高です。 バッテリーを小さくするなどの軽量化と折りたたみ時の収納性を改善してほしい点もあり減点です。

10数年乗ってきた折り畳み自転車を買い換えようとあれこれ検討した結果、自分に合う自転車はこれかなと購入を決めました。 自分に合う、というのは、 �@ほぼ街乗り用（ほとんど数�q程度の走行、10�qはまず行かない程度）、週に２回乗る程度 �A坂が多い �B周辺の道は、車１台が通れる程度の狭い道が多い �C多少はオシャレ感あってほしい（笑） �D極たまに、車に乗せて移動してから使用する 最初は、近頃たくさん出ている折り畳みタイプの自転車を検討、かなりクールなデザインのものもあって迷いましたが、「電動アシストはどうかな」と、実際にパナソニックのショールームまで行って（綺麗なコンパニオンと人の良さそうな担当者の2人が対応するという重厚な布陣ｗ）試乗。ペダルを踏んだ時の驚きが決め手になりました。 発注してから、１ヶ月半待たされ、実質的には受注生産状態。電動アシストは、「老人や女性」を第一に考えられているということで、そうした購買層をターゲットにしたモデルは売れているようです。このモデルのような、中途半端なタイプは売れないようです。メーカーの売る気もほとんど感じさせないですね。 乗った印象は、ペダルを漕いだ時の2回転目のダッシュぶりが凄くて、信号待ちからのダッシュでは常勝状態。気持ちの良い出だしが味わえます。坂道も苦にならず、代々木上原駅を通る井の頭通りも、難なく上がれます。坂道の状態などを細かく計算して、モーターを最適にコントロールしている感じは、乗っていても分かります。なかなか優れていますね。 電動アシストがそもそも脚力のない人を前提に設計されているためか、男性にはスカスカで物足りない感じ。スピードを出すためには、もの凄い勢いでペダルを漕がねばなりません。トップでも軽すぎる設定なのです。あれこれ調べて、私は、町の自転車店でリアのスプロケットを台湾製パーツに交換してもらいました。不十分ながら、かなり快適になり、当面大がかりな「改造」も不要かと思います。 そもそもギアの多段化より、ギア比を何とかして欲しいですね。 そして、デザインの詰めの甘さと簡単には運べない重さも欠点でしょうか。 随所に、ママチャリと実用車のニオイがして、気分下がりますね。日本での組み立てとはいえ、パーツは中国製てんこ盛り。かつてのパナソニック自転車の高品質感はほとんどなくなってます。 5ヶ月ほど使用して、随分自転車を使う機会が増えました。 トータルでは、「電動アシスト」の魅力と、小回りの利くこのモデルの価値は十分あると思っています。