ヤマハ PAS CITY-S8 PM27CS8 2014年モデル [マットプラチナ] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】普通 【乗り心地】尻の肉が少ないので15km走ると若干おしりが痛くなります。 【操作性】特に問題ないです。 【アシスト感】アシスト感を感じられるのは〜6段までで7、8段ではかなり重く感じます。（たいてい時速が20km前後になっているためか） 【ランニングコスト】電池がでかいので、良く持ちます。片道15Km、往復で残量60％ぐらいです。 【軽さ】電池だけでも重いです。電動自転車にあまり軽さは求めてません。 【総評】速さを追求される方は、バイクかオンロードをおすすめします。アシストがなくなる20kmぐらいからかなり重くなるので、いつも時間に余裕がない方にはおすすめできません。ゆっくり、のんびり漕げば15kmつくころにはほどよい汗がかけます。自転車に乗るぞ！っと構えることなく気軽に乗れてしかも、つらくも無いので自転車通勤がおっくうになりません。大きなカゴがあるのでリュックを背負ったときの背中の汗からも解放されます。今のところ満足です。

【デザイン】ごく普通のデザインです。 【乗り心地】車重が重たい分安定していて乗りやすいです。 【操作性】普通だと思います。いろいろハンドルについているのでベルがならしにくいです。 【アシスト感】言うことなしです。エコで走っているので坂道になってもちょっと反応が遅い気がします。アシスト時は常にシフトは８です。 【ランニングコスト】エコモードなのでかなりの距離が走れます。 【軽さ】やっぱり大きさがあるので重たいです。平坦な道ならアシストなしでも走れます。 【総評】初めての電動自転車ですが、こんなに楽だとは思いませんでした。

【デザイン】 これは、個人的な好みですので、私はまぁ好きです。 グロスブルーにしましたが、ヤマハのホームページやカタログでは、鮮やかで明るめなブルーに感じてましたが、実際は、少し濃い目です。例えるなら、ＬＥＤのブルー？ 【乗り心地】 ハンドルのポジションが絶妙で、一文字ではないので、背中が丸まらない運転姿勢が楽チンです。 シートもクッション性は悪くありません。 【操作性】 メインスイッチは、ボタン類も押しやすい。 スタンドも立てやすい構造なので、力の無い女性の方でも、簡単に上がると思います 【アシスト感】 もっとアシスト感が有ると思ってました・・・。 試乗もしないで購入してますので、クレームや文句ではありませんが・・・。 考え方を変えると、自転車らしさが残っていて、力を入れただけ反応してくれる感じかな・・・ 【軽さ】 実際の重量が27kg程度ですが、乗ってしまえば、アシストの電源を切っても、スイスイと走ります。 【総評】 電動アシスト自転車に期待しすぎてたのか、少しガッカリ感はありますが、通勤の10km（都内なので、多少の坂道あり。河川沿い有り。ですが、以前の27インチシティータイプより、格段に楽チンです。 メインスイッチ（メーター）で、走行可能残距離がでますので、充電のタイミングも計りやすいと思います。 速度21km/h程度での走行までならこの車両で十分かと思いますが、もっと速度を求めるなら、別な車両を検討した方が良いかと思います。これ以上出そうとすると、アシスト無しより力が必要な感じです。 実際の走行可能距離ですが、強モードで50km超程度です。 8段変速ですが、実際には1〜4段は使いません。べた踏み坂なら使うか解りませんが、私の帰宅路の結構な坂道でも、5速以上でスイスイ行きます。そして8速もほぼ使いません。8速で走るとアシスト感がなくなり疲れます。5段変速のタイプでも良かったかも？と思います。