テーラーメイド SLDR Mini ドライバー USモデル [FUJI SPEEDER 57 フレックス:S ロフト:14] 価格比較

SLDR Mini ドライバー USモデル [FUJI SPEEDER 57 フレックス:S ロフト:14]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

SLDR Mini ドライバー USモデル [FUJI SPEEDER 57 フレックス:S ロフト:14]

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ロフト角
14 °
フレックス
S
長さ
43.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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SLDR Mini ドライバー USモデル [FUJI SPEEDER 57 フレックス:S ロフト:14] のレビュー・評価

(2件)

満足度

4.57

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 4

    2016年1月2日 投稿

    ドライバー苦手なので買いました。 us仕様のRです。 ロフト14度。 高弾道低スピンでまっすぐ強烈な球がぶっ飛びます。 曲がりません。 シャフトは重い硬い太い感じです。 ドライバー苦手な方におすすめします!

  • 5

    2014年7月28日 投稿

    3Uを抜いて、SLDRのMT-6とのDR2本体制にしました・・。 SPD57シャフトは、MT-6とほぼ同重量でマッチングも良く 3Wよりも距離が出て、3Wよりも曲がらないし 弾道は、ほぼストレート〜軽めのフェードで安定していて 球も上がりやすいので、幅広いユーザーに対応でき 正直なハナシ、これ一本でもラウンド可能なくらいです・・。 フェアウエイからのショットもOKというコトなので 機会があれば、試してみようと思います・・。 ※まだ、その必要性はないけど

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SLDR Mini ドライバー USモデル [FUJI SPEEDER 57 フレックス:S ロフト:14] のクチコミ

(5件/3スレッド)

  • 【デザイン】 コンパクトでいいです。460とかアホくさくなるね。ロフトが寝てる違和感がないね。 14になって460とかあると違和感でる。 【打感】気に入ってる。 【飛距離】ドライバーマイナス5くらいかな。同じかもですが、フルバックでもドライバー要らずだと思う。 【弾道】14ですが吹き上がらず。個人的には過去最強。 【方向性】かなりいいかもね。 【球の捕まり】良すぎるんのでトゥに4gの 鉛で調整した。 【総評】スライスしにくいドライバーです。上級者にはトゥに4g前後なまりはって捕まり逃がせば距離も方向性も改善出来ます。

  • 中古ショップで試打してみたら良かったので買いました。 2ラウンドしましたが、大正解でした。 とにかく曲がらない。芯食ったらドライバーと変わらない飛距離(230y)。 弾道もいい感じの高さで飛んでいきます。 試しにフェアウェイから打ってみたら、ちゃんと当たって、びっくり。 シャフトのしなりなんて元々感じ取れないヘッポコです。。^^; HS:40なので、ハードスペックかなと思いましたが、 気持ちよく振り切れます。 試打してみるもんですね。

  • 純正シャフトがダメダメなのわかってて購入したので、スプーンで使ってたツアーADのDIに早速リシャフト。ちなみにシャフトは43.5インチ 打感はやや軽い感じでパシュって音がしますが、シャフトとの相性がバッチリなので重い球が出ます。元々ドローヒッターなので、フェースをややオープンにしてもらい、軽めのフェードが出ます。ジャストミートで距離はキャリーで240〜250飛びます。勿論、ミート率はでかヘッドより高いです^^ ヘッドスピードが40後半なので、ロフト12度が適正かと。狭いコースでも、プレッシャーかかっても振り切れます。メンタルが弱いせいか、でかヘッドのドライバーはもう怖くて打てません!余裕で同伴者のドライバーよりオーバードライブしてフェアウェイキープ率も高くなるので、これは買いです。ただ、リシャフトは必須ですけどね。ティーショットに自信がつきます。1ラウンドでOBを3回以上出てスコアが伸び悩んでる人には最適です。

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SLDR Mini ドライバー USモデル [FUJI SPEEDER 57 フレックス:S ロフト:14] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

14 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

260 cc
ライ角 57 °
シャフトスペック
シャフト名 FUJI SPEEDER 57
フレックス S
トルク 3.3
バランス D3
長さ 43.5 インチ
シャフト重量 54 g
基本スペック
利き手 右利き用
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