タイトリスト 915D2 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

  • 915D2 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:9.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

タイトリスト

915D2 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:-円

2014年11月中旬 発売

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レビュー

(1件)

クチコミ

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(10人)

ロフト角
9.5 °
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー製品情報ページ

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915D2 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2017年1月9日 投稿

    長年使ってきたバーナーTP(2007)がラウンド中に割れて(そんなことあるんですね)買い換えました。 フッカーなので逃げ顔で、でも難しすぎないという条件で探してこのクラブに行き当たりました。 まずはノーマルポジションで試しましたが、ポンとソールするといくら何でもというぐらいのオープンフェイスです。 何度打っても綺麗にスライスしかでません(笑) ライ角を一段階アップライトにし、ロフト角も一段階高くしたらいい感じのストレートが出るようになりました。 よほど変に当たらないとフックボールにならないので安心して振り切れます。 マーク金井氏の試打コラムでも、少しフックに調整した方がヘッド本来のニュートラルな性能を引き出せそうと書いてありました。 ソールの下についている溝(アクティブ リコイル チャンネル)の効果は確かにある気がします。 下目に当たってドロップすることは殆どなく球が上がりやすいです。 シャフトは同じSでもバーナーTPより大分柔らかく感じましたが、慣れればこれぐらいの方がタイミング取りやすい気がしてきました。 カキーンという打球音が気になるというレビューをいくつか見ましたが、私はむしろ好きな打感です。 デザインは流石タイトリスト、優し目のD2でもしっかり硬派感があって所有欲が満たされます。 ラウンドが楽しみです。

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915D2 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:9.5] のクチコミ

(2件/2スレッド)

915D2 ドライバー [タイトリスト スピーダー515 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 タイトリスト スピーダー515
フレックス S
トルク 3.9
バランス D3.5
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 54 g
基本スペック
クラブ重量 307 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
ライ角調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
ウェイト調節 シュアフィットツアー(SureFit Tour)
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