メリダ BIG.SEVEN 1000 2015年モデル [シルクUD] 価格比較

【2025.4追記】 本機は、ハイエンドに近いマウンテンバイクモデルとなります。 そのため、日中しか走行しない場合は、必ずしもバッテリーライトは必要でない場合もあります。 もしも、ラフロードであっても夜間走行するようなケースはバッテリーライトの装着が必須となります。 自転車は交通弱者であり、自動車と衝突した場合、大事故の可能性が高く、自動車に発見してもらうために、バッテリーライトは必須なので、自分は見えているから大丈夫という感覚は大変危険なので、自分の身は自分でしか守れないと認識して自転車に乗りましょう。 【デザイン】 メリダの27.5インチの本格マウンテンバイクフレーム、BIG.SEVEN CF2を使った上級機種です。 フロントはサスを装備し、リヤサスはなしとなっています。 なかなかにカッコよいフレームだなと感じました。 【使用パーツ】 フロントディレイラーはシマノ：Shimano Deore 、 リヤディレイラーはシマノ：Shimano Deore XT　10速を装備。 ブレーキはShimano M506 という油圧式ディスクブレーキ。 かなりハイグレードな高級パーツを使っていますが、BIG.SEVEN XTとの差額5万円分はクランクまでDeoreを使っているかというあたりになります。 【総評】 昔はエントリークラスのパーツのブランドだったDeoreですが、いつの間にか高級パーツのブランドになり、DeoreXTあたりは特に上等なパーツです。廉価なものとの違いは負荷の高い状態での性能の高さの違いで、上級者でなければ不要ともいえる高性能です。 メリダの本格的なマウンテンバイク用フレームBIG.SEVEN CF2というカーボンフレームを使ったフレームにパーツを高級パーツにグレードアップしたモデルがBIG.SEVEN 1000です。 ここまでくると本格的なマウンテンバイクフレームの良さを引き出すことのできる本格的なコンポーネントで構成してきた、本格マウンテンバイクモデルです。 安いパーツとの違いはハードな局面で確実に機能すること。 そこは明らかに違うと感じます。 予算に余裕があるなら、このクラスを手にすると長く使えますがかなりの価格となるので、実用面で考えるなら、予算が少なめのBIG.SEVEN 100-MDかBIG.SEVEN 500-MDあたりでも十分でしょうか。