TOYO TIRE [1本] PROXES CF2 SUV 175/80R16 91S 価格比較

ジムニーJB23で使用。純正で付いてくるBSのデューラーが、オン、オフ、ドライ、ウェット全てにおいて低レベル。特に雨の日用にジムニー使いたいのに、ウェットグリップが最悪なのは致命的、、、。 というわけで、ウェット性能重視とオフロードはほぼ走らない前提で考えて、こちらのタイヤを選んでみました。 【走行性能】 　走行フィーリングは、いわゆる普通クラスのエコタイヤです(笑) 　それでも純正タイヤからしたらオンロード性能は大幅にアップするので、特に市街地とか高速道路などでは随分と乗りやすく走りやすくなりますね。 　燃費は純正タイヤよりも1リッターあたり1〜2kmは良くなりました。 【乗り心地】 　純正タイヤのようなゴツゴツ感はなく、オンロードでは充分レベルです。 【グリップ性能】 　純正タイヤよりも、オンロードではドライ、ウェット共にグリップは圧倒的に上です。まあクルマ自体がそもそも攻めるようなクルマではありませんが、速度が速い状況での安心感はそこそこ高いです。 【静粛性】 　そもそも純正タイヤ自体がノイズが相当酷いので、それからしたら随分と静かになります。まあ一般的なタイヤからしたら普通レベルかな。 【総評】 　とにかく、純正サイズで選択できる唯一のオンロード向けエコタイヤ。純正タイヤよりもオンロードでの走行性能、乗り心地、グリップ、静粛性、燃費など、全ての性能はこのタイヤの方が上。通勤や買物など本当に街乗りしかしない人であれば、もうコレ一択でも良いのではないかと思います。お値段的にもお財布に優しいですしね。 　 　ただ、、、欠点はイマイチ面白味に欠けることかなー？？？ 　ほんと、よくできたタイヤなのですがね、、、。

ジムニーのタイヤに走行性能を求める方は、「悪路」を想定される場合が多いと思いますが、私の場合は主な使用場面は「通勤」なので、一般路でのレビューになります。 【走行性能】 ○「低燃費タイヤ」を謳っているだけに、走り始めの「転がりの良さ」が真っ先に体感出来ました。 これは以前と同程度のアクセル開度なのに加速が良好になったためです。 × ハンドルから伝わって来る路面状態は掴み難くなった感じです。 これはトレッドパターンが以前が「ブロックタイプ」のタイヤだったのに対して、 CF2が「直線タイプ」であることに起因しているようです。但し、タイヤの空気圧で感覚は変化すると思われますので、暫くは試行錯誤を続けます。結果に納得出来たら再レビューします。 【乗り心地】 ジムニーに乗り心地を求める人は少ないと思いますので、割愛します。 【グリップ性能】 ジムニーでコーナーをグイグイ攻める方は居ないと思いますが、私の運転が荒いのか？たまたま滑り易い路面だったのか？交差点曲がる場面で少し車体が外へ流れる気がする時があります。 以前には無かった感じなので、タイヤの剛性等を含めてもう少し時間をかけて調査してみます。 【静粛性】 路面を叩く音は確実に減りました。これも直線的なトレッドの成せる技でしょうか？ 段差を乗り越える時などは、以前と大きく変わりません。 【総評】 以前のタイヤは、純正で装着されていたブリジストンDUELER H/T 684。 走行距離が７万キロを超えた頃から溝が寂しくなってきたので、履きかえ用のタイヤを考え始めました。175/80R16サイズのタイヤを捜してみると、現時点では同サイズのタイヤで「低燃費タイヤ」を謳っているのはこの製品だけ。 と言うことで、いろいろ捜していたところヤフオクでお手頃な価格で中古CF2が出品されていたので迷わず購入してユーザーとなりました。 住んでいるところが田舎なので、通勤路も大半が堤防道路で信号が無く、車の流れもスムーズ。 と言うことで、高速仕様ではないジムニーでは燃費計測は辛い走行場面が多いので、CF2の走行性能や燃費計測はGO〜STOPの多い交通事情の地域の方が判定し易いと思われます。 私のレビューが参考になる方はあまり多くないかも・・・。 【燃費のご報告】 ジムニーのカタログでは、4AT仕様でJC08モード燃料消費率は、13.6km/Lの表示となっています。 我が家のジムニーは、純正タイヤの頃は平均12〜13km/L(計測は満タン法) CF2になってからの２ヶ月の平均燃費は。一度も14km/Lを下回っていません(同計測法)。 前記の通り、クソ田舎で大半が堤防道路の片道35km程度の通勤主体使用なので、参考になりますでしょうか？

ジムニー純正タイヤから交換しましたが、素人には違いが分かりません。 BSやヨコハマの半額で違いが分からないレベルなので、安価な国産タイヤをお探しの方にオススメ出来ます。 ただトレッドパターンが少し残念です。 パターン自体は特徴的なリブでカッコイイのですが、回転方向の指定がない(アウトインは指定あり)タイヤなのに方向性のあるパターンをしています。 つまり運転席側と助手席側でタイヤパターンが非対称になります。 間違って履いてるみたいでちょっとカッコ悪いです。 【追記】 純正タイヤに比べて、路面のギャップを拾ったときの突き上げが強くなった気がします。 スピード規格が違うせいでしょうか？ 良く言えば剛性が高い、悪く言えば乗り心地が悪いという感じです。