ブリヂストン アルベルトe L型 EAL785 [T.アンバーブラック] + 専用充電器 価格比較

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 【購入後２年と３ヶ月】たったので 【【再再レビュー】】します 今では絶対に手離せない１台になりました。 メンテナンスフリーとは聞いてたけど本当でした。 ⇒⇒ (再)あれからまだ、 一度もメンテナンスしてないかな〜？ ブレーキとかはした方が良いかもだけど 相変わらず変わらんからな。 ■坂道に関しては 何故か坂道を見ると、登りたくなる衝動にかられますがw 登れない坂道はありませんでした。 ⇒ヤマハＰＡＳの激坂チャレンジの のぞき坂も行ったけど、余裕でした。 (少しは我慢が必要ですが…) 地元の坂にも似たような坂あるけど余裕でしたわ。 ⇒⇒ (再)この自転車の以外の ヤマハやパナソニックの自転車は なんであんなにハンドルが揺れるのかが いま、一番の疑問です。。。 ■回生ブレーキ まあ、バッテリーが８０％以下じゃないと使えないけど 急な坂道や雨の日のブレーキはマジで安心感たっぷりですわ。 ⇒８０％以上の時は 緩やかな坂道を利用してるけどネ！ ※もう、これがない自転車は怖くて走れませんよ！ ■前面ライト 本当に明るいライトです。 まあ、周りは眩しいでしょうが…。 自分の命に関わる大事なライトですから知りません。 ■フレーム マジで頑丈で一切ブレもありません。 ⇒ヤマハＰＡＳやパナソニックは ちょっとした段差などのショックで かなりフレームに歪みが発生するみたいですがね ※深夜運転中に結構な衝撃でとある段差にぶつかった事あるけど 全くフレームや前輪の軸の歪みはありませんでしたよ。 ⇒⇒ (再)今でも全く歪みありません。 最高のフレームです。 ■高いと言われる価格帯ですが まあ、元々あるアルベルト自体５万円近くしますからね。 高校３年 大学４年使って来ても フレームしっかりして歪み知らずって 近所の人が言ってたしね。 ⇒それに４万円近くのバッテリーとモーター付いてたら この金額もわかりますよ。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 『購入直後のレビュー』 【デザイン】 自分が購入したのは 27インチ Ｔスノーアクアのため 探しやすく素晴らしい色合いかと 【前輪アシスト 後輪人力タイプ】 他の前輪駆動タイプは乗った事ないので 詳細はわかりませんが ■サンヨー エネループバイク ■パナソニック ビビチャージ この２社が有名。 ※アルベルトｅとの違い 回生充電モードがボタンで分かれてる。 チェーン利用なんでメンテナンス必須！ [アルベルトｅ自体は] 回生充電モードは全てのモードで使え ベルトドライブなので メンテナンスは基本的に空気を入れるだけ。 【乗り心地】 今までの自転車は イスが硬くすぐにオシリが痛くなったけど コレは全く痛くなりませんでした。 ※今まで使ってた自転車用に、ＧＥＬカバーはあるので どうしても って思ったら 使おうかと。 【操作性】 元々がアルベルトなので 操作性、安定性、アシストＯＦＦ時 共に安心できます。 【ギアの切り替え】 内装でベルトドライブだからなのか とっても自然で、安心できる。 【段差】 フレームがしっかりしてるので 手にあまりショックを感じなかった。 【アシスト感】 センターモーターと違い 前輪駆動のアシストのため 後ろから押されるのではなく 前に引っ張ってくれるみたいな感覚で 少し感覚が違うみたいですが アシストレベル６なので 強烈なくらい急な坂道も スイスイ、エコモードで登れちゃいます。 ■初アシスト自転車なので、率直な意見です。 [エコ]誰もいない平地向き 焦るくらいすんなり進む。 緩い坂道ならコレで充分かと。 かなり急な坂道でもエコモードで余裕で登りました。 途中で止まってみましたが 発進ラクラクでした。 登って感激しちゃいました。 [オート] [パワー]今のところ必要はないかと。 【人混みの場所では】 アシストＯＦＦをおすすめします。 ペダル踏み込むとグイッと前に出てしまうため 安全を考えて、自分はＯＦＦにしてます。 【前輪アシストの注意点】 信号などの人が多いところは 安全のために ひと呼吸おいて発進する事をオススメします 【坂道性能】 地元にある最強の坂道群 14度近くある坂道も エコでスイスイ登れます。 【回生ブレーキ】 [基本ﾊﾞｯﾃﾘｰ残量80％以下から] 設定で、坂道が多い地域用と街中用とあるので あった設定をしましょう。 ※自分のは強にする予定です。 【回生充電】 [コチラもﾊﾞｯﾃﾘｰ80％以下から] 作動するようになってます。 【アシストＯＦＦ】 無くても全く苦にならない 普通の自転車として使えました。 【坂道手押し】 アシストＯＦＦで登りましたが いつもの自転車と変わらない感覚でした。 ◆◆◆◆◆◆◆◆ 購入後に買った物 ◆◆◆◆◆◆◆◆ 自転車用リュック 自転車用雨具 腕ハメ型ミラー 防水ワイヤレススピーカー ４輪分スポークＬＥＤ スポーク反射グッズ

買って１ヶ月で後輪の異音。 日に日にガチャガチャうるさいです。 お店に修理に出すと、初期不良みたいで、後輪の車軸にギアがあるらしく、そこにオイル（グリス？）が全く入ってないみたいです。 ブリヂストン側にクレームを販売店が出したらしいのですが、解答無しみたいです。 販売店のおっちゃん曰わく、このまま乗っているとすぐ壊れるって言ってました。 ブリヂストンはこんなクレーム車輪売って大丈夫なんでしょうか。

【デザイン】シルバーの色は安っぽい色ではなく高級感のある色でかっこいいです。フレームもとても乗りやすいのでいいです。 【乗り心地】今までアルベルトに乗ったことがありベルトドライブは慣れているせいか、乗りやすいです。サドルもフカフカで乗りやすいです。 【操作性】ボタンがライトボタンと電源ボタンしかないので少し不便です。 【アシスト感】少し弱い気がします。 【ランニングコスト】6.2Ahですから、それほど良くないですが、通学や買い物程度ならあまり問題ないかもしれません。 【軽さ】駐輪場の関係で前輪をよく持ち上げるのですが重いです。 【総評】満タン時では回生ブレーキが作動しません。なので、後輪ブレーキが非常に弱いです。しかし、回生ブレーキが作動するとすごく減速するので便利です。とても乗りやすくいい自転車ですが少し高い気がしますね。 セオサイクルで購入し税込118300円でした。雪道や雨の日は滑ります。危ないです。 およそ1年経ちました。雨の次の日電源が入らなくなりました。休日だったためブリヂストンにメールをしたところ2日後返信がきました。販売店に行けとのことでしたが、電源の入らない自転車で販売店に行くことは困難だったため電話したところ、引き取りに来ていただきました。が代車は電動ではなく一般車でした。 1年も経たずに壊れたことには驚きました。