ブリヂストン リアルストリーム RS615 [T.フロスティーホワイト] + 専用充電器 価格比較

GRANDIRとの比較。通勤用に乗ってますが、坂道の多さに辟易してました。ゼエゼエしながら坂道を上ってるときに子供乗せた電動チャリのお母ちゃん達に追い抜かれまくった事に衝撃を受け購入を決意しました。 [半年経ち、再レビュー書きます] 【デザイン】 悪くないです。が、やはり電動自転車感は拭えないですね。 [再] 遠くから見ると中心のバッテリー辺りがヤボったい気がしなくもないですが、気になりませんね。逆にそれがかっこ良いかな？ 【乗り心地】 最高です。フロントのサスペンションが思ったより効いて段差での衝撃の少なさには驚きました。 [再] パナソニックの電動ママチャリに乗る機会があったのですが、やはりフロントのサスペンションのお陰か振動が比較すると少なく快適ですね！ 【操作性】 左側の電子モニターは勿論の事、右にあるラピッドファイア式？は思いの外ギアチェンジしやすくて良いです。 【アシスト感】 坂道でも、こぎ出しもしっかりアシストしてくれて、快適です。 今までの自転車感覚でこぎ出すと急発進になるので人混みでは慣れるまで注意が必要です。 [再] もう最高。文句無しですよ。 前回レビューで書いた漕ぎ出しは直ぐに慣れました。たまに発進の時体重のかけ方間違えると前輪が少し浮きます(笑) 【ランニングコスト】 片道30分の通勤には充分過ぎます。遠出したくなる程の快適さなので、今の2.5倍に増やしてくれると都内から海まで気兼ねなく行けるんですけどね。 [再] これは気になりますよね。標準モードでの話です。 購入当初の夏は最低でも80キロ、ギリギリまで走って90キロ台は行きました。渋谷、五反田など坂道の多いところ中心の話です。 現在冬(最近暖かくなってきたけど)は80%台迄の充電で30%台迄になるまでだと50キロ走ります。リチウムイオンバッテリーはそういう使い方が長持ちすると見たので、そうしてます。 約50%の消費で50キロ走るなら素晴らしいですね。約１キロ１%てことですね。数字で見ると。 【軽さ】 あと五キロは軽くして欲しいです。 [再] 慣れました。重い分速度出ませんが、楽をする自転車なので問題無し。 東京ー大阪間のキャノンボールを計画中(笑) バッテリー無し状態でも延々と走行出来るように最近では走るようにして頑張ってます。あの楽さとは一変して、車体が重いのでギアを上手く使って乗ればスピード出るまでは遅いけど走れます。アシスト無し自転車よりも大変。ギアに感謝です。坂道になったら潔くスイッチON！か押していくか。 家族の反対の声が大きいので実現するかわかりませんが、エコモードとアシスト無しの併用で何とか行けるのでは？と考えてます。 【総評】 PanasonicのジエッターとYAMAHAのバスプレイスXLとも迷いましたが、Panasonicは昔から嫌いなのでYAMAHAとブリジストンの二卓に。 YAMAHAとブリジストンは共同で作ってるので、リアルストリームとパスブレイスXLは同じためHYDEE �Uに好感を持つブリジストンにしました。 純正は高いのでAmazonでMINOURAのリアキャリアを買って、時間かかりましたが取り付けました。泥除けも純正は高いので他で探して着けようと思います。 不満は純正オプションが高いこと位ですね。あとは都内から鎌倉などへ行ける位バッテリー持ってくれると更に嬉しいです。 パンフレットやサイトでは情報が少ないのでアップした写真是非参考にしてみてください。 [再] ヤマハのと同じなので情報量多くて助かります。 どろよけはAmazonで安いの買いましたが余り泥よけてくれなかったので実用性重視で結局純正品買いました。 取り付け結構大変なので、苦手な人は頼んだ方が良いかも。工具は100均で揃うけどパンク修理の出来ない私には中々ハードル高めでした。 一時期外してたのですが、現在ミノウラのキャリアも付けて、使い勝手抜群に良いです。バイクに乗れない私には代わりになる最高の相棒です。