プロギア
SUPER egg ドライバー 高反発 [オリジナルカーボン フレックス:M-35 ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:100,000円
2015年10月上旬 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- M-35
- 長さ
- 45.25 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
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SUPER egg ドライバー 高反発 [オリジナルカーボン フレックス:M-35 ロフト:10.5] のレビュー・評価
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SUPER egg ドライバー 高反発 [オリジナルカーボン フレックス:M-35 ロフト:10.5] のクチコミ
(1件/1スレッド)
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本日FBでのシニャ向けのうたい文句の記事につられて、試打をしに行ってみました。 なるほど振りやすく計測計の飛距離は、30球位打って、≒210Y平均でした(ヘッドスピード39-41)。 球筋もストレートに近いものが出て、スピン量も想定内でそんなにはふけません。、ランは短い方かな、グリップもいい感触です。(計測器の表示) 現在使用中のXXIO8に比較しての話ですが、飛距離でも若干のプライオリティが取れそうですね。ただコスパの面で10Yアップの為に再投資する価値があるかなとも・・・・・。買って間もないXXIO8を下取りで幾らにしてくれるか交渉してみようかと思いますが・・・・。(69歳と半年)
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SUPER egg ドライバー 高反発 [オリジナルカーボン フレックス:M-35 ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造) フェース:チタン DAT55G(冷間圧延) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59.5 ° |
| フェース角 | -1 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | オリジナルカーボン |
| フレックス | M-35 |
| トルク | 6.7 |
| バランス | C7.5 |
| 長さ | 45.25 インチ |
| シャフト重量 | 42 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 280 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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