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ブリヂストン
BRIDGESTONE GOLF JGR ドライバー [Tour AD GP-6 フレックス：S ロフト：9.5]
メーカー希望小売価格：75,000円
2015年秋 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 9.5 °
- 種類
- カスタムシャフト
- フレックス
- S
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ メーカー仕様表
ロフト/フレックス
-
9.5°/S
-円
-
10.5°/S
-円
-
12°/S
-円
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BRIDGESTONE GOLF JGR ドライバー [Tour AD GP-6 フレックス：S ロフト：9.5] のレビュー・評価
(2件)
満足度
5.00集計対象2件 / 総投稿数2件
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5100%
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40%
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30%
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20%
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10%
集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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【デザイン】 クローズフェイス アップライト ネイビークラウン 見るからに捕まりそうですっぽ抜けがなさそう。 安心できる。 【打感】 流石ブリジストン！ 打感は最高！ 【飛距離】 捕まったボールなので強い！ 良く飛ぶ！ 【弾道】 高弾道のドローが自然に打てる。 【方向性】 良い！ 【球の捕まり】 抜群の捕まり 【総評】 アップライでクローズだから捕まる。 重心設計的な問題かフェイスが返るわけじゃないと思う。 シャフト次第でスライサーから上級者まで万能型。 GP6Sだとシャフトは捕まらないので思い切り振り切れる。
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Ｒ1からの買い替えです。今時のドライバーとしては、ロフト、フェイス角の変更が出来ませんが替える必要が無いくらい飛距離、方向性が、バツグンにいいです。Ｒ1では、240ヤードがでれば最高の出来でしたが、JGRは、プラス10〜20ヤード飛距離が伸びてます。 打感も柔らかく包み込む感じで捕まりも良く綺麗なドローが打てます。kurokageとＧＰ6を迷いましたが私は、ＧＰの方が振り抜きはいいかなと思いこちらを購入しました。 シャフトも綺麗なブルーで光の当たり具合で淡いグリーンにも見えます。
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BRIDGESTONE GOLF JGR ドライバー [Tour AD GP-6 フレックス：S ロフト：9.5] のクチコミ
（0件/0スレッド）
BRIDGESTONE GOLF JGR ドライバー [Tour AD GP-6 フレックス：S ロフト：9.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ：Ti811チタン合金、アルミネジ、タングステンネジ フェース：6AL-4Vチタン合金 |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
9.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア（ボールが当たるとよく飛ぶ範囲）が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Tour AD GP-6 |
| フレックス | S |
| トルク | 3.1 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 中 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 66 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 304 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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