OTOMO CANOVER CAR-011 ZENOS [ホワイト] 価格比較

【デザイン】 気にしてない。 【乗り心地】 他を知らないけれど、こんなもんだと思ってます。 【操作性】 STIで操作に集中できて良いです。 てっきり触角かと思ってたんですが、STIのクラリスが付いてきました。 【使用パーツ】 それぞれロードバイクの一般規格なので、交換を楽しんでいます。 ホイール、タイヤ、チューブ、ブレーキ、クランク、BB、ペダル フォーク、ステム、ハンドル、シートポスト、シート。 それぞれ違いが実感できて楽しいですね。 【走行性能】 10万円程度のビアンキを試乗しましたが、より良いとは思わなかった感じですね。 【軽さ】 10�sは重いということですが、体重が体重なので・・・。 【メンテナンス性】 普通のパーツばかりで、全てに手が入れられます。 【総評】 すべてのパーツ交換で改善を実感できて、楽しかったです。 意外だったのが、シートポスト、シート。差を実感できないと予想していましたが、 ダンシングの時に結構差を感じました。 それぞれ、3万弱で勝ったからの感想でもありますね（パーツ交換躊躇無し）。 走行改善に大きかったのはホイールとクランクですね。 ブレーキは調整ちゃんとすればちゃんと効きます。

【デザイン】 ブラックはかっこいいです。ケーブルやプラの赤は紫外線で退色して白くなりましたｗ 【乗り心地】 固いです。タイヤも２３Cで一番細く、チューブもタイヤも固い激安のもの。サドルも固く、くそ思いホイール、固いアルミフォーク、アルミフレーム。要するに激固ですｗ 【操作性】 デュアルコントロールレバーはいいです。ブレーキは弱すぎて、要交換。早々に低グリップなタイヤも交換した方がよいです。 【使用パーツ】 クラリスといっても、シフターと前後ディレイラーだけで、クランクセットは社外品で脆くゆがみやすい。カセットは不明。 薄っぺらいクランクは交換した方がよい。できればホイールも。 【走行性能】 まっすぐ走る分にはよいですが、いかんせん、ブレーキとタイヤがプアです。ブレーキシューとタイヤは早々に交換しましょう。 【軽さ】 値段からすると軽さは合格 【メンテナンス性】 雨に濡れたあとは注油をしないとかなり駆動系の抵抗で重くなる。 【総評】 クランク・ブレーキ・タイヤはほぼ交換しないとしんどい。 可能であればホイール+ハブ、サドル、ペダル。 結構耐久性が高いとは言えないので注意。 ドロップハンドルとデュアルコントロールレバーがどんなものか体験するにはよいと思います。 フレームの軋み音や前後ディレイラーとチェーンがこすれる音が発生しており、２年で買い替えを考えています。 安物買いの、、、にならないように参考にしてください。

４万円を切ってた時に購入、値段で考えると基本的に優秀である ただその中でもいくつか気になる点だけレビュー ・１０．２kgはロードバイクというカテゴリーだとかなり重たい 　ママチャリやらシティサイクルやらと比べると軽いがロードという括りだとかなり重い部類 　ただし値段相応 ・フロントティーラーの調整がいくらやってもキマらない 　シマノのディーラーと社外クランクの相性が悪いのかフロントの変速が悪い 　もともと下位のコンポと上位のコンポの分かり易い違いはフロントの変速らしいので仕方ないのかもしれない ・ブレーキが利かない、かなり 　本当に効かないのでブレーキだけは交換をお勧めする 　運動苦手な素人でも40km/hをあっさり超える乗り物でこのプアなブレーキは自殺もの 　最悪でもブレーキシューを舟付きに、できればブレーキ自体を105以上のグレードに交換するべき ・総評 上記では気になる点だけ上げたが手軽にロードバイクを楽しむには安くてちょうどいいと思う ただしブレーキだけは本当に貧弱なので対策前提で購入するべき