テーラーメイド M1 430 ドライバー [TourAD GP-6 フレックス:S ロフト:9.5] 価格比較

  • M1 430 ドライバー [TourAD GP-6 フレックス:S ロフト:9.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

テーラーメイド

M1 430 ドライバー [TourAD GP-6 フレックス:S ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:95,000円

2015年12月5日 発売

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(1件)

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ロフト角
9.5 °
種類
カスタムシャフト
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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M1 430 ドライバー [TourAD GP-6 フレックス:S ロフト:9.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 4

    2016年7月6日 投稿

    ドライバーHS44〜46 【デザイン】 白黒に分かれており、慣れれば良いのでしょうが、私はこれが大嫌いですね。 とにかく、スクエアに構え易いですが、パターじゃないんだから。 普通に構えて打てば、スライスになるんじゃないの?と、思います。 オープンフェイスが大好きな人は良いが、私みたいにややクローズ気味にして、ハンドファーストで 構える人には、とても難しいドライバーでしょう。 【打感】 とにかく、弾く!食いつく感は全くなし。打音はパチン!とした、とても気持ち良い音ですね。 【飛距離】 240ヤードが限界でした。 【弾道】 中弾道で上がりづらいです。 【方向性】 ある意味、左には行かないので良いと思いましたが、あきれるほどプッシュアウトの連続。 フェイスの形状を見れば、分かりますが、トゥ側が大きく、絶対ヘッドは返りませんね。 試打した練習場のティーチングプロも、右にしか行かないためのドライバーと言っておりました。 【球の捕まり】 全然悪いですね。460を買ったほうが当然捕まりは良いです。 430は操作系てすが、私には全く扱えないものでしたね。 【総評】 今回はノーマルポジションで打ちました。 シャフトもそうですが、GPもこのヘッドも左対策の代物ですね。 私には扱えないので、購入は見送りました。 久しぶりにテーラーに戻そうかと思いましたが、こんなに難しいドライバーなんですね。 テーラーは好きですが、こんなものばかり開発していたら、アマチュアは買って手放しの連発。 それこそ思う壷ですね。 決して悪いわけではなく、本当に限られた上級者向けで、腕力があって、HSも47以上あれば いい仕事すると思います。

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M1 430 ドライバー [TourAD GP-6 フレックス:S ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:チタン 6-4 ti
フェース:チタン 6-4 ti
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

430 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 TourAD GP-6
フレックス S
トルク 3.1
バランス D4.5
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 66 g
基本スペック
クラブ重量 316 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 ロフトスリーブ
ライ角調節 ロフトスリーブ
ウェイト調節 Tトラック・システム
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