ピン G LS TEC ドライバー レフティー [NS PRO Regio Formula B TYPE55 フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • G LS TEC ドライバー レフティー [NS PRO Regio Formula B TYPE55 フレックス:S ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ピン

G LS TEC ドライバー レフティー [NS PRO Regio Formula B TYPE55 フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:77,000円

2016年3月4日 発売

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ロフト角
10.5 °
フレックス
S
長さ
45.25 インチ
利き手
左利き用
メーカー公式情報
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G LS TEC ドライバー レフティー [NS PRO Regio Formula B TYPE55 フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2016年4月22日 投稿

    G LS TECドライバーとGドライバーを試打して、 G LS TECドライバーを選びました。 シャフトもいろいろ差し替えて、NSプロ(45.5インチをオーダー)に決めました。 デザイン  人によって、好みはあるでしょうが、まあまあ気に入ってます。         黒一色なので好き嫌いはあるかも…。 打感     個人的には、G30よりもよいと感じています。打球音は         テーラーメイドなどよりも甲高いです。 飛距離   今まで所有したクラブで一番の飛距離です。         ヘッドスピード45・初速63・キャリーで220ヤード越えます。 打球     球がよく上がり、ぐんぐん伸びます。 方向性    手元調子のシャフトは、はじめてですが、曲がりが少ないです。         たたきに行く自分には合っているようです。         振り遅れ気味にあたったとき、以前のクラブでは大スライス         でしたが、このクラブはそれほど曲がりません。 球の捕まり 悪くないです。G30に比べ捕まりはよいです。 芯を食ったときの、ボールの伸びが気持ちよく感じ取れます(1段・2段・3段とボールが伸びていくのが目に見えます)。 当分エースドライバーとして使っていけそうです。

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G LS TEC ドライバー レフティー [NS PRO Regio Formula B TYPE55 フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:811チタン
フェース:T9Sチタン
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58 °
シャフトスペック
シャフト名 NS PRO Regio Formula B TYPE55
フレックス S
トルク 3.6
調子 手元
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 56.5 g
基本スペック
利き手 左利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節
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