ケンウッド
KFC-XS1703
メーカー希望小売価格:-円
2016年6月上旬 発売
スペック・仕様
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- セパレート2ウェイスピーカー
- スピーカーサイズ
- 17cm/2.5cm
- 瞬間最大入力
- 180 W
- 定格入力
- 45 W
- インピーダンス
- 4Ω
- 再生周波数特性
- 25Hz〜48kHz
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ メーカー仕様表 プレスリリース
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KFC-XS1703 のレビュー・評価
(10件)
満足度
4.65集計対象10件 / 総投稿数10件
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570%
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420%
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310%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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フリードGB7のフロントスピーカーとして使っている。ツイーターは純正のドアミラーガーニッシュをディーラーで部品注文して取付した。 低音や高音に関してはパナソニックが良いが、音色に関してはKENWOODが好きなためこの商品を選択した。 音楽だけでなく動画などいろんな音源を再生するので、特長を無くす為にスマホとアプリを利用してEQをいじり、フラットにして使っている。 音のコスパは良いと思うが、ホンダ純正コネクターに取付る変換コネクターを付けて欲しかった。
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これほどの低音が出るのはこれだけです かつてのアルパインはかなりの低音が 出ましたが今のやつは30年前のものより? です。何なんでしょうか?? 1703はみなさんおっしゃられるように ツイーターが強すぎです 私の場合、イコライザーで8デシベル下げて バランスがとれました それにしても凄い音です! 同乗者が目を丸くして驚きます と書きましたが、、、すみません 聴き込んでいくと評価が変わりました みなさんおっしゃるように女性ボーカル が引っ込んでますね、、、 原因はウーファーを低いところまで 伸ばしたため中高音が出ずに ツイーターとつながってません イコライザーで無理やり上げたら ツイーターが思いっきり歪みました! あの小さいコンデンサ1つでは そうなりますわな ということでツイーターは外して 純正のスコーカーに戻してみます またレビューします!! 純正のスコーカーに戻しました クルマはミライです うーん今度はスコーカーとウーファーの帯域 がかぶって少しボヤけます(泣) 超高音は出ていませんが 心地よい音になりました イコライザーで調整してみます またレポします ケンウッドさん これだけのウーファーが 作れるのならツイーターは 2khzくらいでクロスできるくらい 大型にしてほしかったです そもそもカーオーディオレベルでは 最高域は歪んでいるので 上はあまり欲張らず 50hzから15000hzまで低歪で 再生できるものを作って下さい!! 技術力がもったいないですよ!! イコライザーで調整しました やはりウーファーの能率が低いので 8dbほどスコーカーを下げて なんとか繋がります ただ、やはり純正スコーカー なので分割振動があり キレイな音とは行きません うーん参った! あとは、手持ちの tangbandの8cmフルレンジを つけることか? ただ、インストール出来るお店が ないなぁ〜 参った! ウーファーはいいのに!!
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4月に買ったNBOXに「彩速ナビ MDV-Z905」を付けています。 ド素人なりに、いろいろ試行錯誤しながら選んだのは、 値段最優先のスピーカー、フロント「KFC-RS173S」、リア「SRT1733」の組み合わせです。 デッドニングやら、埋め込みやら、まあまあ納得できる仕上がりに思っていました。 だが、しかし.... それから7か月後、友達のNBOXに、「 MDV-S706」と「TS-C1730S」を取り付けてあげました。 ショックを受けるくらい、高音が違います。音の分解力というんですか、 聞こえなかった音まではっきり聞こえます。 なんだか口惜しいので、この「KFC-XS1703」でリベンジすることにしました。 口コミを見るとNBOX JF3にツイーターを取り付ける場合は 別売純正部品がいるとか、それが8000円もするのに、使うのは ブラケット2個だけで、インナーバッフルは使えないゴミになるとか、アコギすぎでしょ。 そんなものに使う予算がないので、ツイーターはスポンジを巻いて、防振テープで固定しようとしていました。 ところがホームページを見ると、モデルチェンジしたインナーバッフルSKX-202Sには ホンダ用のブラケットが付いている。しかもバッフルはアルミとゴムのHBタイプ。 前作のインナーバッフルを使ったことがあるので、これは買いです。 (プラスチックなどとは根本的に違います、また木のように割れたりしません) これが幸いしました。開けてみて分かったのですが、このスピーカー、ブラケットが付いていない。 アダプターもなし、ついでに、困ったことに日産もトヨタもあるのに、なぜかホンダ用の変換コードだけがついていない。 「自分で好きなようにセッティングしろ」とのスタンス。 うわー、親切なのかケチなのかわからん。 アンプ装備を前提としているような取説。 いや、そこまでしたくないから簡易配線で組みます。 オプションのインナーバッフルは大正解です。効果云々よりも、取付安定性が段違い クロスオーバーネットワークは簡易すぎて不安です。でも、邪魔にならずにいいですね。 リアは、新たに買うのはもったいないので、フロントだった「KFC-RS173S」を付け替えです。 (「SRT1733」が余りましたが、軽トラに流用します) 取り替えて気が付くのは、やや、音が小さくなったか.... 少しパワー不足のようです。でも質が最優先なので、このままデッドニングの補完をします。 正直、軽四でここまでのオーディオはオーバースペックです。
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KFC-XS1703 のクチコミ
(98件/13スレッド)
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N-boxにデッドニングとこのスピーカーを装着しまして、澄んだ音色に満足しています。H/Uは同じケンウッドのM705です。 が、以下の不安要素がでました。 ・車の挙動がマイルドになった。 ・ハンドルが重くなった。 ・ロールの収束が悪化。 ・発進加速が遅くなった。 新型Nboxは、軽い操作感でクイックなハンドリングを持っています。 デッドニングによるドアの重量増加でこのような影響があるのでしょうか? 詳しい方、ご教授をお願い致します。 なお、デッドニングは、 ◆アウターパネル(片側) ・レアルシルトデュヒューザー1枚 ・エーモンの吸音スポンジ 7x7cmくらいのもの10枚 ◆インナーパネル ・カロの鉄製バッフル ・吸音スポンジとエプトシーラーを少々 を施工しています。 以上、よろしくお願い致します。
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購入してから2年とちょっとくらいで、低音がビビってます。お店の人も苦笑いするくらいに。調べて貰ったら、スピーカーのエッジから音がしてるらしくサポートセンターに電話すると、はい、クレームですね。って感じ。「保証期間は終わってるので、お金がかかりますがどうします。」「取り外し代、部品代、部品がなかったら取り替えで4万します。」「考え直されてはどうですか。」と言われました。対応の悪さ、全く見る気のない姿勢に2度と買うか、と思いました。こんなに誠意のない会社を選んだ事に後悔です。スピーカーは高音は良い音出てます。
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女性ボーカルが他の音に埋もれてしまうので なにか解決に近づくようなアドバイスを頂けませんでしょうか。 ホンダライフDIVA JC1 フロントXS1703 インナーバッフル KTX-H173B で取付。ツイーターはダッシュボードに両面テープで固定。 リア KFC-RS173 ヘッドユニット 楽ナビLiteからDPV-7000に変更。 後にアンプ ロックフォードP500X4Dを追加。現在はフロントとサブウーファーで使用。 リアは鳴らしたり鳴らさなかったり適当です。 音楽計画 デッドニングキット ドア基本モデル 2198 と スピーカー周辺 簡単モデル 2441 でフロントは簡易デッドニング済みです。 始めから一貫して鳴らないので設置が悪いのか設定が悪いのかよくわからず困ってます。 内張りのグリルも音が抜けなそうで気になってます。
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KFC-XS1703 のスペック・仕様
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | セパレート2ウェイスピーカー |
| スピーカーサイズ | 17cm/2.5cm |
| 瞬間最大入力 | 180 W |
| 定格入力 | 45 W |
| 出力音圧 | 83 dB |
| 再生周波数特性 | 25Hz〜48kHz |
| インピーダンス | 4Ω |
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