アルパイン X-180S 価格比較

通勤用サブカーの音響改善を求めて設置しました。 【デザイン】 不通です。 純正スピーカーとの入れ替えなので内張で隠れてしまいます。 【サイズ】 18cmは大きくて頼りがいがありそうです。 低音増強を求めてこちらの商品を購入致しました。 【設置の難度】 当該車両は専用アルミバッフルボードの設定があったので簡単に設置する事が可能でした。 車両によってはこのサイズの設置は難しいでしょうね。 【音質】 予想していた物とは違いました。 大口径による低音増強を求めて設置しましたが、モコモコとした感じの音でした。 正直、イマイチです。 【総評】 求めていた結果にはなりませんでしたが、悪い物でも無いと思います。 今回はサブカーへの設置でしたので外部アンプは使用せず、純正ナビ（内蔵アンプ）に接続しました。 ＊スピーカーケーブルは太い物に変更しています。 やはり、この位のサイズになると外部アンプで高出力に鳴らさないと本領発揮とはいかないのかもしれません。 外部アンプ設置で化ける可能性あります。 当方の様な使い方（デッキ内蔵アンプ使用）を予定している方にはオススメ致しません。 X-170Sの方が良い（評判良いですね）かもしれません。

これはだめだ。素材ショボく、マグネット小さい。低音はでるが、こもったような音。悪すぎる。

　２０１８年４月登録のN-BOXカスタムに装着しました。 　登録前にディーラーからいつもお世話になっているショップに運んでもらい装着しました。 　画像にもあるとおり外部アンプは、カロッツェリアのデジタルアンプGM-D7400をバッテリー直で繋ぎ、このスピーカー専用でトヨタ用のメタルバッフルを加工して装着しています。 　この他、定番のデットニングを施しホンダ謹製N-BOX専用の『ピュアサウンド・システム（デッドニングの部類）』も装着しています。 　アルパインのスピーカは、約２０年ぶりくらい使っていませんでした。 　以前使用した時の自分の耳の感覚ですが、「アルパインは低音は素晴らしいが、高音は今一歩」と言うイメージでした。 　今やデジタル音源のおかげで各メーカー可聴領域以上の再生周波数帯を奏でるスピーカーばかりなので今回の装着では、その点は心配していませんでした。 　カロッツェリアやケンウッド等のスピーカーは、低音が不満でこれまでサブウーハーを使用してきましたが、どうしても不自然さを感じていたので、この１８ｃｍスピーカーが登場した頃から興味があって迷わずN-BOX納車前に装着です。 　ちなみにリアには、X-170Sを装着しています。 　結果は、装着して正解です。 　サブウーハーなしでも充分な低音再生能力に大満足です。 　もちろんサブウーハーなど今回は、装着しようとも思いません。 　各メーカーのスピーカーのカタログスペックを見る限り、アルパインの低音の再生周波数帯は、抜きん出ていますがまさに数値を実感できるスピーカーです。 　以下は、上記と重複もあると思いますが、各項目ごとのレビューになります。 【デザイン】・・・５点 　ツーイーターも純正装着位置（ドア）に内蔵しているので、実際にスピーカーを目にすることはありません。 　見た目よりも１８ｃｍのウーハー部を実現したことも設計（デザイン）として秀でていると感じました。 【音質】・・・５点 　低音は、期待どおりの絶品です。 　高音域も昔のイメージを払拭する素晴らしさです。 【設置しやすさ】・・・３点 　やはり１８ｃｍと言うことやメタルバッフルがトヨタ用しか無くて加工が必要でした。 　ホンダ車に装着と言うことでショップもご苦労されていました。 【音のバランス】・・・４点 　スピーカー自体のバランスは、可もなく不可もなく特に不満がない点で評価が高いです。 　ケンウッドナビの「彩速ナビ MDV-M805L」を音源に使用しており調整機能で充分バランスが良いと思います。 　サブウーハーなしで充分な低音、ボーカル域、高音域それぞれしっかり奏でています。 【総評】（満足度）・・・５点 　冒頭の記載どおり大満足です。 　この価格帯では、充分なコストパフォーマンスだと思います。 　少なくとも以前使用した１組６万円前後のスピーカーより満足しました。 　スピーカー交換をすることがあれば次回もまたアルパインの１８ｃｍスピーカーを選択しようと思います。