アルパイン X-170S 価格比較

当方、X-180Sも使用しておりました。 評価の高い17cmタイプが気になり導入してみました。 【デザイン】 不通です。 純正スピーカーとの入れ替えなので内張で隠れてしまいます。 【サイズ】 18cmと17cmで1cmの違いがあります。 低音域がどれほど変わるのか？ 【設置の難度】 専用アルミバッフルボードで簡単に設置する事が可能でした。 【音質】 結論から申しますと及第点。 低音の量感はX-180Sに若干負けますが、バランスはこちらの方が良好に感じました。 外部アンプも導入しましたが、低音はやはりいまいち。 同じサイズでもっと鳴る物はいくらでもあります。 【総評】 求めていた結果にはなりませんでしたが、悪い物でも無いと思います。

【デザイン】 ツィーターが大きくて、良い仕事(高音)をしてくれる。 金の縁取りに、ちょっと高級感。 【音質】 音の分解度が高く、この価格帯ではよく音が分かれて聴き分けられる。 高音がキレイ。低音も出る。 あえていうと、中音の厚みなら同価格帯のカロテッツァの方が勝る。ただし、カロはツィーターに中音まで任せすぎなので、音の分解度(解像度)なら本品C-170Sが勝る。 どちらの音が好きか、好みの問題であり、設計上の一長一短だと思うが、どちらも選んで後悔のない満足な内容だと思った。私はアルパインの方が好みだった。 【設置しやすさ】 車屋さんにインナーバッフル含めて一任。 【音のバランス】 バランスの良さが、一番の美点。 【総評】 Z900PRZには予算的に手がでないので、それを除いて予算と品質を考えると、大変満足。 もう一度選ぶとしても本機を買う。 ただ、本当はZ900PRSが欲しかった(安い車に取付するので、お値段的に手が出ない)けど…。 という思いを引きずり、カーオーディオ選びから音に敏感になってしまい、ピュアオーディオの世界に入ってしまいました。

FIT4で使用中。 【デザイン】 ウーハー部は隠れちゃうけど、一目でALPINEと分かります。 ツイーターの金の縁取りはちょっと。。。 【音質】 設置後約4000km走行。 リアを未接続にし、純正ナビの4chを使ったなんちゃってバイアンプ接続にしています。 ネットワークは0dBそのまま。 やっと設定が決まってきて、今まで聞こえなかった音、前後左右の位置が分かるようになりました。 何もしないとドンシャリ系です。 【設置しやすさ】 トレードインスピーカーなので普通。変換コネクタも使用可能でした。 カロの重いインナーバッフルと簡易デッドニングキットを使用しています。 大音量で鳴らさないので効果は不明。。 【音のバランス】 EQそのままだと低音が出すぎなくらい出るので下げてます。 高域は逆に少し上げると透明感が増します。 ディレイ調整でセンターはナビ画面のチョイ上くらいから出ているように聞こえます。 80年代のヒット曲がはまります。音のバランスがいいです。 年代が新しい曲になるにつれ、低域はもう少し絞ってもよい気がします。 【総評】 ツイーターの位置や向きで結構音が変わるので、ベストな位置を見つけるまで試行錯誤が必要でした。 ツイーターを耳の高さで真っすぐ向けるとバランス悪くなります。 設定がはまると左右の広がりや奥行きも出てくるし、高音のキツさも籠りもなく、低音も出てるけど邪魔しません。 良いスピーカーだと思います。