アルパイン X3-180S-NVE 価格比較

ノアWxB �V、ディーラーオプションのナビに自力で接続しました。説明書がアルパインナビ前提で書かれているので全然違い苦労しました。WxB �Vは6スピーカーなので、ツイーターの配線は純正のツイーターのところからもってくれば、ナビからの配線はそのまま使えるのでハンドル周りの部品もナビも外さずスピーカー交換可能なことに後から気付きました。

ヴォクシー/ノア/エスクワイア専用のセパレート3ウェイスピーカーです。専用デザインを施しており、2つのツィーターはヴォクシーのインテリアに完全にフィット。ウーファーは純正スピーカーグリルのなかに収まっています。新型ビッグXを搭載したデモカーで試聴しました。 このスピーカーはいちおう3ウェイ・システムとしてカテゴライズされていますが、ツィーターが1.6cmエクステンドツィーターと2.5cmグラファイトツィーターの2種類あって、これに18cmウーファーを組み合わせたスタイル。つまり2ウェイ・システム＋スーパーツィーターの変則的3ウェイと言ってもいいでしょう。 ツィーターの装着パネルもキットの中に組み込まれているので、エクステンドツィーターはアルパインが考える理想の角度に装着されています。ゴールドの砲弾型のプラグが、スピーカーを交換したことを主張しています。2.5cmツィーターはその手前の純正風グリルの中。アモルファスカーボンとグラファイトの結合素材の振動板を採用し、高い解像度を実現しています。 新型ビッグXはハイレゾ音源に対応しているので、SDカードにコピーしたハイレゾ音源を再生してみました。全帯域にわたって力のあるアルパインらしい音です。解像度の高さも十分だし中高域のスピード感もあって、パワフルかつヌケの良いサウンドを聴かせてくれました。これはスピーカーに付属しているヴォクシー専用チューニングデータ格納SDカードの効果もあると思います。ビッグXにこのSDカードを差し込んでチューニング時に項目を選択すれば、事前にチューニングされた格納データを呼び出すことができるので、手軽にヴォクシーの車内音響に合わせたチューニングができるわけです。 気になったのは低音のふくらみです。おそらくドアの制振や吸音、つまりデッドニングを行なっていないのでしょう。ビッグXは内蔵アンプでも低音に力があるし、このスピーカーも18cmと大口径で低音が力強く出るタイプなので、デッドニングをしていない状態では音を受け止めきれず不要な振動が出てしまっているのでしょう。力強くクリアな中高域に比べると低音が膨らんでいて音がぼやけてしまっていたのは、少し残念でした。おそらく軽くデッドニングを行うだけで締まった低音になるでしょうから、ドアの内部処理の大切さを改めて知りました。 なので完璧な状態でのレビューはできませんでしたが、少なくとも中高域に関しては力があり解像度も上々。レスポンスも良く気持ちよく音楽を聴くことができました。低域に関しては、おそらくデッドニングによるものだからドアの内部処理を施すことで、より締まった質の高い低音になるであろうという期待が持てます。低音が完璧でなかったので、ウーファーとツィーターの繋がり等は確認できず、この状態では少し違和感があったのも事実ですが、これはデッドニングした状態で聴く機会があったら再度報告したいと思います。

　これもノア・ヴォクシー・エスクァイアの車種専用に作られて入れ，ツイーター部が見事に車体にマッチしてかっこいいです。音は高音と低音を分けたほうが響きがよく，臨場感たっぷりの音を作り出してくれています。少々値は張りますが，ノア・ヴォクシー・エスクァイアでスピーカーを悩んでいる人にはお勧めの品です。