ヤマハ
PAS Ami PA26A 2017年モデル [シアンブルー] + 専用充電器
メーカー希望小売価格:114,000円
2017年3月13日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- タイプ
- シティサイクル
- タイヤサイズ
- 26×1 1/2WO
- バッテリー容量
- 12.3 Ah
- シフト数
- 3 段変速
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
カラー
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シアンブルー
-円
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スノーホワイト
-円
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サクラピンク
-円
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ディープグリーン
-円
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マットブラック
-円
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マットネイビー
-円
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PAS Ami PA26A 2017年モデル [シアンブルー] + 専用充電器 のレビュー・評価
(2件)
満足度
4.50集計対象2件 / 総投稿数2件
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550%
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450%
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30%
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20%
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10%
プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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新モデルの試乗をしてみました。 昨年のモデルの違いは、コンパクトになった、新型バッテリーです。 乗り心地は、16年モデルと変わりなく、全体的にアシストのばらつきがなく安定していると思います。 アシストモーター国内シュア、50%となっているそうです。 ナチュラルな乗り心地になって、少し特徴が無いですが、燃費が良さそうですね。 気になるのは、ヨーロッパ向けに開発していた、逆輸入モデルとも取れる? YPJシリーズが、もう少し手の届く価格になってくれると良いかなと思います。 最新のモーターが常に実装されているモデルを探すと同じメーカーの物でも、ヤマハを選んだ方が良さそうです。 特に、トリプルセンサー、アシストレベル「☆6つ」はカタログで確認すると良い様です。 ブリジストンとヤマハは、同じフレームやモーターを共用していましたが、 今年から、ついにブリジストンも自社やパナのモーターを使用する様になって びくりしました。 それより、同じ、リチュームイオンバッテリーを使っているなら、国内メーカーで統一して、どのメーカーでもバッテリーは使い周しができる様になれば 自転車の価格を抑えられるのでは、とふと思いました。
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【デザイン】 深みの有る、しっとりとした落ち着いた色合いで、上質な気品を感じさせます。 PAS Amiの主たるマーケティング対象は、女子中・高校生に絞っているように見えますが、ユニバーサルデザイン(Universal Design)のように思います。 【乗り心地】 「心地好い」の、一言に尽きます。 アシストが効果的に効き、エコ・モードでも平坦な道路ならば、軽く走れる感じです。 エコ・モードは、こぎ出しの時に、グィーンと押してくれる感じで、加速したら、普通の自転車と同じように走れます。 サドルも、スポーティ・モデルと違って、幅広サドルなので、お尻が痛くなることもなく、快適です。 アシストをOFFにしたときは、8Kgほどの荷物を積んでいる普通自転車のようでしたが、それほど滅茶苦茶に重いと感じるほどでは有りません。 こぎ出しの時に、「アッ!重い!」と感じる程度で、加速したら、普通自転車と同等の乗り心地になります。 良く言われる、モーターの抵抗も、感じませんでした。 さすが、電動アシスト自転車老舗の、YAMAHA PASの強みのようですね。 ただし、坂道は、ちょっと無理かな?と思います。 【操作性】 2017年モデルから、新しい操作メニューが採用されており、直感的に操作できます。 太い液晶文字で、走行中の視認性も良いですね。 この操作性を実現した、YAMAHA PAS開発陣営の、面目躍如といった趣です。 【アシスト感】 2017年7月に投稿の、「電動アシスト自転車の導入を考え中…」でSTAR ROADで挑戦して敗れた、勾配20度以上は有ろうかと思う、因縁の坂道に、本日、挑みました。 「死亡事故多発!注意!」の立て看板が気になる道路ですが、PAS Amiで「強」モード、ギア「2」で、車道を走り、苦しかったですが、「激坂チャレンジ」のように登りきりました!! 反省として、ギア比を、一番軽い、「1」に設定したら、もっとラクに登れただろうと思います。 【ランニングコスト】 2017年モデルから、電動アシスト自転車の走行距離が劇的に延びているし、バッテリーの充電回数も700回〜900回まで可能なので、ランニングコストの考慮は不要な時代に突入したと思います。 私が聞いた、店主のお話では、バッテリー劣化は、充電回数に依存するので、よほどの急ぎの遠乗りの予定が無いならば、容量20%を目安に充電してくださいとのことでした。 また、バッテリーは温度差に弱いので、取り外して自宅の室内での保管を勧められました。 【軽さ】 電動アシスト自転車なので、モーターとバッテリーの重さが有るので、ラクラク軽量!!とは言えませんが、健康な人ならば、普通に扱えると思います。 【総評】 ブリヂストンサイクルの、普通自転車の「STAR ROAD」に長らく乗っており、その堅牢な設計に強い信頼を置いていました。しかし、やや急勾配な坂の踏み切り前や、少し遠出をして、坂道に遭遇したときの疲労に悩んでいたので、「STAR ROAD」の老朽化により、少し高価ですが、思いきって電動アシスト自転車の購入を決めました。 PAS Amiは、私見では扱いやすい、フレンドリーな電動アシスト自転車だと思いますが、スポーティ・タイプの自転車と違って、加速性能はさほど期待できなので、平地での使用がメインで、加速性能を伸ばしたいならば、アシスト性能は抑えられますが、ギアチェンジ5段以上の機種が良いと思います。 そして、「自転車とは、人の命を乗せて走るもの」なので、目に見えない業者よりも、お住まいの地域の、信頼のおけるサイクル・ショップでのご購入を、強く推奨致します。 腕の良い自転車整備士さんなら、安全基準を満たした自転車を、その仕様の通りに完璧に組み立て可能です。 マンション購入と同様に、自転車も、アフターサービスのクオリティの高さが、販売店にとって、問われる時代になったと思います。
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PAS Ami PA26A 2017年モデル [シアンブルー] + 専用充電器 のクチコミ
(11件/2スレッド)
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昨日、納車されたPAS Amiを、今日、乗り回しました。 私の住まいの地域では、お子様を幼稚園に送り迎えする主婦の方が、ファミリー向けの電動アシスト自転車に乗っているケースが多いのですが、PAS Amiのような、シティ・サイクル仕様の機種は、まだ普及には至っていないので、標準の一発二錠の他に、万一のために、盗難防止対策を施しました。 その理由は、馬蹄式のキーは、盗難防止の効果は弱いという、以下の記事を参考にしたからです。 http://english-designer.com/2017/05/22/post-1460/ 「転ばぬ先の杖」は重要。備忘録として、以下に列挙します。 -------------------------------------------------- (1)オバサン乗るママチャリで、良く見かける、OGKの大型のリア・バスケットを取り付ける。 ※あえて、ダサいデザインにしたつもりでしたが、買い物には重宝しました。 考えてみれば、電チャリのメリットの一つは、重い荷物もスイスイ運べるので、大型のリア・バスケットの取り付けは、あながち、的外れでは無かったようです。 (2)帰宅時に、バッテリーの取り外しを忘れない。 (3)共同駐輪場での地球ロック。 ※イワイ IWAITY-211 [ジョイントロック 22-150]を2本、購入してつなげました。 (4)U字ロックの導入。 ※盗難意欲を萎えさせるため、ULAC UL-SU3-02 [アルミU型ロック キータイプ BROOKLYN LITEBLUE]を導入しました。 ブラックよりも、派手なカラーの方が盗難意欲の喪失に効き目が有ると思いました。 (5)自転車カバーの導入。 ※盗難防止対策も有りますが、電源系統のパーツの保護も目的としました。 (6)外出時の地球ロック。 ※ジェイアンドシー J&C JC-006W [J06 ワイヤー錠 布カバー付 18mmX1200mm]を準備しましたが、常に地球ロックできる環境に駐輪できるとは限らないので、U字ロックとの併用になると思います。 (7)ミツヤ mitsuya TY-71 お徳用 ネームタグ。 ※鍵が増えたときの、分類に役立ちます。 (8)これらの鍵をまとめるキーホルダー。
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電動アシスト自転車の購入を思い立ち、各社のカタログを眺めること、数週間。 そして、悩みに悩み、遂に、このモデルに決めました。 購入の決め手になったのは、YAMAHA PASという電動アシスト自転車の老舗のブランドと、本来の自分のサイズよりも、一回り小さい制御しやすい26インチのタイヤのサイズ、通学自転車と同じようなデルタハンドルの採用、そして、チェーン・ロックのしやすいループ型のフレーム仕様です。 「激坂チャレンジ」など、実証動画がエビデンスとして、同社のHPに公開されているのも、好印象でした。 もともと、このモデルのマーケティング対象は、セブン・ティーンの(/▽\)♪ピ(/▽\)♪ピな感じの女子高校生なので、人生の苦渋の辛酸をなめている、オッサン年齢の自分が、店主に希望を伝えるときは、内心、超恥ずかしいとは思いました。 (ドレス・ガードがオプションで扱いなので、男子でもイケると思うのですが。。。) 納車までに、取説をダウンロードして、基本操作をアタマに叩き込んでおこうと思います。
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PAS Ami PA26A 2017年モデル [シアンブルー] + 専用充電器 のスペック・仕様
- カラーバリエーション豊富な電動アシスト自転車。約3.5時間の充電で54km走行可能(※標準モード使用時)。
- 軽量アルミフレームに、小型軽量のドライブユニットを搭載し、軽やかな走り心地と使いやすさを実現。
- 車速を感知する「スピードセンサー」や「トルクセンサー」「クランク回転センサー」を搭載した「トリプルセンサーシステム」が快適な走行をアシストする。
| スペック | |
|---|---|
| タイプ | シティサイクル |
| タイヤサイズ | 26×1 1/2WO |
| シフト数 | 3 段変速 |
| 適応身長 | 147cm以上 |
| バッテリー | |
|---|---|
| バッテリー容量 | 12.3 Ah |
| 充電時間 | 3.5 時間 |
| バッテリータイプ | リチウムイオン |
| 重量・寸法 | |
|---|---|
| 重量 | 27.6 kg |
| サドル高 | 760mm〜895mm |
| 全長 | 1840 mm |
| 全幅 | 590 mm |
| カラー | |
|---|---|
| カラー | シアンブルー |
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