ルノー MAGNESIUM 8(MG-FDB167) [Jet Silver] 価格比較

◎本日、あさひ(店舗)にて受け取ってきました、実物もなかなかです。 　完成車（乗り出し重量）9.135kg　カタログ表記 8.5kg(仕様変更後) ペダル，スタンド，ベル，リアメカガード，反射鏡(後方＋前方＋前後ホイール) 等込み ☆完成車の大まかな仕様は下記の通り、メーカー仕様では不明ところなど☆ 　タイヤサイズ：カタログ表示 16x1.65　実車 16x1.5 KENDA KWEST TR-KD-018 　チューブ：英式　ホイールリム：アルミ製　ハブ・スポークは黒色 　リアディレイラー：SHIMANO Tournty RD-FT35(直付け) 　リアスポロケット：7S 11-28T SHIMANO製ではない様子 ボスフリー？　 　リアシフトレバー：SHIMANO 詳細不明　ブレーキレバー：詳細不明 　Ｖブレーキ(前後)：詳細不明 　ハブの長さ：前輪 74mm，後輪 135mm，共にナット式(QRではありません) ＜補足・感想＞ 1.全体のイメージは当初のカタログと大きくは変わりません。フレームカラー 　はシルバー(メタリック)に、ブルーのクリアーを上塗りしたイメージ。 2.フレームの折れ部は、２重ロックで、樹脂製のロックが付いています。 　また、フロントディレーラー位置に、チェーンキャッチャーが付いています。 　当初のカタログ写真にはありませんでした。 3.ハンドル廻りは、反射鏡(前方)やベルが付いているため、ちょっとごちゃ 　ついています。当初のカタログ写真には付いてません。 4.シート〜ハンドル間がやっぱり狭い、若干の窮屈さはいがめない。 　身長に合わせ、ハンドルの高さと傾きが変更可能。シートポストも高さ調整 　可能です。個人的に、身長175cm以上の人には、厳しい気がします。 5.シートポストは交換不可、パイプに縦溝があるため。フレーム側(凸部)を加工 　できれば、市販品(シートポスト)に交換可能。・・・ほぼ無理です。 6.ハンドル自体は、交換可能かと思います。シート(サドル)も交換可能。 7.チェーンリング(フロント) 47T。大型化ならガード付きは58T、ナシなら60Tに交換 　可能。ぎりぎりまで攻めるなら追加+2T。PCD(BCD)130mm。 8.リアディレイラー、シフトレーバー、ブレーキ廻りは、上位グレードに交換した 　方が快適だと思います。リア135mmがキモ、SHMANO CAPREO の組付けが 　可能です。 ※到着まで時間があり、交換用カーボンハンドルとシートポストを購入済み 　でした。 　シートポストは高価だったのでちょっと残念。予算と相談して、パーツ交換を 　行います。CAPREO は予算オーバーなので、チェーンリングをまず大型化。