キャプテンスタッグ ライヤー FDB206 YG-0276 [グリーン] 価格比較

【デザイン】 鉄フレームで、フロントフォークとフレームのバックエンド部分の部品は最小限の厚さ、おそらくはフレーム全体の強度もそれなりと思われます。 【操作性】 シフターはシマノのレバータイプ、グリップタイプよりローコストなのでこの価格帯だと普通の仕様で、操作性も普通です。 【使用パーツ】 フロントはキャリパーブレーキ、リアはドラムです。シフターはシマノ、ディレイラーはシマノterney、使っているパーツのパーツの強度は自転車として最低限のものと感じました。 【強度】 キャプテンスタッグの自転車はフロントキャリバーブレーキも弱くブレーキをかけて停止しようとすると、キャリパーがたわむのが目視ではっきりわかります。この程度の価格帯では珍しくないですね。リヤのドラムもあまり利きません。 【仕様】 製品サイズ(約) 148×56×104cm 収納サイズ(約) 80×44×62 重量(約) 14.8kg 材質（品質） フレーム・ハンドルステム、ハンドルバー：鉄、 シートポスト：鉄、ブレーキレバー：樹脂 仕様/その他 シートポスト径：28.6mm×350mm 原産国 中国 JANコード 4582428102772 【総評】 たとえば自転車で３０km/hで巡行するためには各部の強度が重要で、本格的なスポーツモデルの半分の厚みもない、この自転車のフレームエンド(後輪の取り付け部分)の厚さからするとその低い強度は最低限のものであり、ゆっくり走る自転車であることが見て取れます。 もう一つ、スポーツ走行では、とくにブレーキ性能が大変に重要になります。そこからすると、この自転車はせいぜい１５km/h以下、できれば１０km/h以下で走るのがよいです。このクラスで有名メーカー製としては、特に弱い部類だと感じました。 もう一つの問題点は、許容される体重制限の記載がないこと。おそらくは７０kg以下と思われますが、それが目安としても有名メーカーなのですから、明確に、きっちり表示すべきです。 ここまでブレーキが貧弱だと、いかに街乗り用としても、この自転車をお勧めすることはできません。