パナソニック ハリヤ BE-ELH242-V [フラッシュアクア] + 専用充電器 価格比較

以前は宮田のex CROSS アシストに乗っていたため、26インチへとサイズダウンは子供用のMTBを所有してる気分でちょいとホビー感が強いです。 通勤仕様なんで実物を見ないでネット通販でカゴを付けましたが…とにかく小さい…本当に子供用のMTBです、なんも入らんし…バッグをなんとか入れてもライトの照射の邪魔になる…他の方のレスを参考に、ブレーキ横への移設を計画してます。 ミヤタのカゴは縦幅は狭く、横幅は広く。 ハリヤは、ほぼほぼ30センチの正方形…まだ宮田の方が使い勝手は良かった。 ショックしなやかさも宮田の方が全然しなやかだったかな〜あと鍵がフレームに着いてないで、ワイヤーしか無いのは大いに不便。 ワイヤーをしまう場所も無いのに、何を考えてるのか…宮田が廃盤になって無ければ宮田を買ってました。 カゴと鍵、サスペンション、タイヤサイズ、子供用ぽい感じがマイナス。 他は良い

【デザイン】 ママチャリには抵抗があるので、スポーティーな味わいが良好。 【乗り心地】 慣れるまでサドルは、おしりが痛い。長距離向けか。街乗りなら、もう少し軟らかい方がベター。 【操作性】 説明書なしでもＯＫ。ただの自転車です。 【アシスト感】 街乗りならロング、ちょっと遠くへ行く時はオートマ、パワーは、相当厳しい坂の時に限定でしょうか。 坂道は楽ちん。ギアは上げた方が恩恵がある。アシストは、まるで追い風のよう。違和感なく、スイスイ。 数キロの距離ならば、どこでも通れることを考えれば、間違いなくバイクより速い。 自転車と言うよりも、新しい交通手段を手に入れた感覚。 【軽さ】 電池があれば、十分軽い。電池を切れば、相当思い。ただ、走れないわけではなく、２輪を引くことを考えれば、問題なし。 【総評】 　初電動自転車なので、他との比較は出来ません。 　良い自転車ならば７万円くらいするはず。その倍で、こんな便利なものが手に入ると考えれば、安い。 　街乗りして、ちょっと遠乗りして、１週間で、まだ電池は５０％。通勤には使っていないので、ツーリングをしても１０日ほどは余裕で持ちそうです。 　正直、街が広くなった。隣街も身近になった。道も覚えた。２駅くらいなら楽勝です。苦労せずに往復１０キロという感覚です。 　１年ほど、もったいないかと悩んでいましたが、今は、もっと早く買えば良かったと悩んでいる次第です。

パワーアシストなので当初は車のマイルドハイブリッドのつもりでこいでいました。坂道も結構きつくて「おかしいなぁー」と1週間は思っていたのです。ある日、時速を15ｋｍ程度でこいで頑張らないようにしてみました。このこぎ方でギアも負担ないものを選択するとスイスイと走ることができ、それからは坂道も頑張らないでゆっくりこぐことにしました。すると周囲の人が体をくねらせてこいでいるような坂や橋もスイスイ。要するに「速く走ろうとしない」を心がけると、極端ですがペダルはただ回しているのに近くなり、汗もかかなければ息も切れないようになります。ハリヤには自分はひ弱であると思わせることがアシストの恩恵があるようです。 　前後輪サス付きのマウンテンバイクに比べると後輪リジットは多少がったんときますが、フレームがしっかりしているので安心感があります。