キャロウェイ GBB EPIC FORGED ドライバー [Speeder EVOLUTION for GBB フレックス：R ロフト：10.5] 価格比較

「FORGED」の名前の由来は、フェースが鍛造だからです。そして、流行りのカーボンクラウンではなく、チタン製のクラウンですが、その違いと長所は、打音と打感でしょうね。今ではカーボンクラウン全盛期となり、どのメーカーも高い技術で心地よいフィーリングを出すようになってきました。しかし、それでもフルチタンのヘッドの打音と打感が好ましいとする往年のプロやベテランゴルファーは少なくありません。そんな人にオススメなのがこの「GBB EPIC FORGED」。カーボンクラウンよりもチタンクラウンのほうが、打音は周波数の高い音が出ます。しかし、この高い音は、カーボンクラウンの高い音と違い「やさしい音」と表現しましょう。音が高くてもうるさいと感じない。これが歴の長いゴルファーのスタンダードな『美音』とされているのは、今もなお続いているので、そういうゴルァーは「いいフィーリンドだと」評価するでしょうね。 ヒールバックアジャスタブルウエイトが装着されていて、ヒールに10グラム、バックに２グラムのウエイトを配置することでつかまりのよさがあり、スクエアなインパクトが迎えやすい。フェースターンがしやすいのでもっとつかまえて打つことも容易にコントロールできます。黒いクラウンに対して、メタリックなフェースもいいですね。黒一色よりもフェースがよく見えて、向きも合わせやすい。さらにスイートエリアを示すマークも入っいるので、クラウン部のデザインと合わせて、より芯でヒットすることを意識しやすいドライバーです。ヘッドには、ニュースピード・ステップによって空気抵抗を抑える工夫もあります。これによってヘッドスピードが上がる効果はたしかに期待できますが、わたしはそれ以上に「ここが芯です！　ここに当てて打ってください！」と指針を示してくれる役割りとしての効果がよかったです。 このドライバーもエピック フラッシュの登場でマークダウン。お安くなったとはいえ、「JAILBREAKテクノロジー」は搭載されているし、打感と打音は、こちらのほうが気持ちよく、多くのゴルファーに好まれそうです。値段以上の好感触と飛距離を手に入れられるでしょう。

【デザイン】 エピックシリーズのドライバーといえばカーボンコンポジットというイメージですが、このドライバーはフルチタンです。 フェース内部のクラウンとソールをつなぐ2本のバー「ジェイルブレイクテクノロジー」と、空気抵抗を軽減するクラウン部分の「スピードステップ」は、大ヒットしている「GBB エピック スター」や「GBB エピック サブゼロ」と同様に搭載されています。 クラウンの投影面積はやや大きめで安心感がありますね。フェース面がややネック寄りに設計されており、ソール側を見るとヒール側(10g)と後方(2g)にウエイトが配置されていることから捕まり易く上がりやすいという設計意図が伝わってきます。 構えた感じは本当に“良い顔”をしています。フェース角もオープンになり過ぎず、構えやすいですね。 【打感】 非常に心地よい打感かつ捕まり感もあります。振り遅れることなく自然にヘッドがターンしてくれる、フルチタンならではのインパクトの分厚い感じ、さらにインパクトゾーンの長さを感じます。 【飛距離】 飛距離性能も優秀です。所謂「バカッ飛び」するドライバーではありませんが、トータルディスタンスは悪くないでしょう。 【弾道】 中〜高弾道です。インパクトでの球持ちがいいので軽いドローで理想的な飛び方です。 【方向性】 いいですよ。シャフトもスイングに同調するような素直さを感じます。 【球の捕まり】 フルチタン、フォージド・チタンフェース（SP-700）とくれば、捕まりがよく心地いいナチュラルなドロー系の球筋が打てます。 【総評】 顔よし、音よし、打感よし。三拍子揃ったうえにお値頃感も十分なドライバーです。新しいモデルには拘らないが、いい顔で打感に優れたドライバーを探している。。。そんな方に超おすすめです！ 発売からもうすぐ2年経ちますが、未だ色褪せることのないモデル「GBBエピックフォージドドライバー」はこのスペックで総重量が約290gほどです。力の衰えを感じるシニアプレーヤーやレディースクラブでは物足りないゴルフ女子に使って頂きたいですね！