ダンロップ ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:R ロフト:10.5] 価格比較

  • ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:R ロフト:10.5]
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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ダンロップ

ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:R ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:80,000円

2017年12月9日 発売

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レビュー

(3件)

クチコミ

お気に入り

(70人)

ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
R
長さ
45.75 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ プレスリリース

ロフト/フレックス

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ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価

(3件)

満足度

5.00

集計対象2件 / 総投稿数3件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2020年1月1日 投稿

    女性なので、まずは見た目の美しさに惹かれました。 今までは、20年前のMIZUNOを使っていましたが、流石に315ccは小さすぎて浮いてしまうので、購入しました。 ゼクシオテンは、シャフトが爽やかな青とオレンジ、白の組み合わせでとても美しくテンションあがります。 打感は少し高く大きい音ですが、方向性が良く、ドライバーで狙い打ちできます。

  • プロ
    3

    2019年7月24日 投稿

    【デザイン】 シンプル・イズ・ザ・ベスト! すでに10代目となりましたが、進化の途中でヘッド体積がフルサイズの460ccになってからも変わらぬ美しいシェイプです。ターゲット層に合わせてややフックフェースのアングルですが、全体形状にはムダなものをいっさいつけない。今もなおカチャカチャをつけないところは、「変える必要はありませんよ」という機能への絶対的な自信の表れだと思います。満点です。 【打感】 打音と打感にも、ずっとこだわってきているモデルです。高い金属音に近い打音ですが、キンキンうるさくはなく上品な音色。打感がソフトで、柔らかく感じるエリアが広いのも素晴らしい。感触の悪いミスヒットで、スイングが途中で崩れるのも防げる。フィーリング的にも振り切れるドライバーです。 【飛距離】 飛距離性能に特化したモデルではないのですが、とにかくやさしさが飛びに転換されることを教えてくれるドライバーです。振れば勝手に芯に当たる! とまでは言い切れませんが、それに近いものはありますね。とにかく振りやすく、寛容性の高いフェースが飛ばしてくれる。一発の飛びは飛び系には敵わないにせよ、平均飛距離は確実に伸びるでしょう。 【弾道】 ドロー系の球筋が出る雰囲気が見た目からあり、その予想どおりの弾道になります。高さも申し分ありません。高弾道ドローで飛ばしてください。 【方向性】 ドローを打つ!と決めて打てば、そのとおりの方向性になるので評価は4。右打ち出しからセンターへ戻すラインをイメージして、そのとおりの方向性がとれます。 【球の捕まり】 形状など外側の見た目から感じる以上に、重心角が大きく、ボールを捕まえる性能に長けています。ヘッドがターンしやすいだけでなく、振り遅れも防いで球を捕まえてくれます。 【総評】 満足度の評価の点数は3にしましたが、これはあくまでも私がヘッドスピードが速いアスリートゴルファーであるためです。35m/s〜42m/sまでのヘッドスピードなら、絶対に選択肢に入れていいドライバーです。ダンロップのやさしいクラブづくりのうまさは確実にアベレージゴルファーの強い味方になりますよ。

  • 5

    2019年3月11日 投稿

    ゼクシオ7からの買換えです。全般にシリーズの打感、捕まり具合、弾道等はイメージ通りで満足です。

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ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:R ロフト:10.5] のクチコミ

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ゼクシオ テン ネイビー ドライバー [MP1000 フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:8-2チタン+SUSウエイト(真空精密鋳造)
フェース:チタン Super-TIX PLUS for XXIO(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59 °
シャフトスペック
シャフト名 MP1000
フレックス R
トルク 6.4
バランス D5
調子
長さ 45.75 インチ
シャフト重量 40 g
基本スペック
クラブ重量 270 g
利き手 右利き用
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