ブリヂストン フロンティアロイヤル F6RB48 [E.Xクリームアイボリー] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】良い 【乗り心地】良い 【操作性】良い 【アシスト感】良い 【ランニングコスト】良い 【軽さ】スピードは出ない 【総評】駅まで片道１ｋｍの平坦な道を走るのに購入。充電は３か月に１回。勝手にスイッチ入れられることが無いよう、スイッチにかぎが有ればよいと思う。　車で有料駐車場のある遠方の施設へ出かけるとき、駐車場代かからないよう、車に積み少し離れた無料駐車場に車を置いて、自転車で目的の場所へ行くのにも使っており、坂道があっても気にならず、利用価値は高い。 アルベルトは３台目、電動アシストは２台目。

自転車屋さんでPanasonicとYAMAHA、ブリジストンを比べて試乗し、特徴をわかった上で購入。 今までは5年間、Panasonicだったので、最初のスタートのアシスト感は物足りない。 切り替えは自転車屋さんのアドバイスで2速も使いながらだと快適に乗れます。 前にもモータがあるので、坂は本製品のほうがアシスト力が強い感じがありました。 フレームは好みですよね。かわいいと思います。 とにかく試乗でお好みを探すのが大事ですね。 Panasonicもまだまだ現役で走れます。

通勤用で7年使っていたママチャリの変速機が故障したこと。そして長い上り坂が苦痛となってきたため冬のボーナスで思い切って購入しました。フロンティアＤＸと最後まで迷いましたがバッテリーの容量と補償内容を比較した結果、少し重量は重たいですがロイヤルにしました。 実際使用してみると前輪にモーターがあるのでハンドリングが重たいかも？と思いきや大して重量感を感じません。 両輪駆動は本当に安定していますし上り坂ではパワーモード2速にて立ちこぎせずに走行できます。（今まで使用していたママチャリでは一番軽いギヤ5速で立ち漕ぎでないと登れない坂でしたが‥‥） 下り坂では左ブレーキレバーと連動し、モーターブレーキがかかり、回生充電している表示をちらりと見ると少しうれしくなります。