※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
本間ゴルフ
ベレス S-06 ドライバー [ARMRQ X 47 4S フレックス:R ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:-円
2018年1月26日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- R
- 長さ
- 46 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
ロフト/フレックス
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10.5°/R
-円
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9.5°/R
-円
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9.5°/SR
-円
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9.5°/S
-円
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10.5°/SR
-円
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10.5°/S
-円
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ベレス S-06 ドライバー [ARMRQ X 47 4S フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
5.00集計対象1件 / 総投稿数1件
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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。
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このドライバーは2018年モデルですが、安くなったので買いました。 さっそく練習場で打ったところ、一目ぼれ。 今までのドライバーよりも方向性がよくなりました。 練習場に測定器付きの打席があるので、そこで心行くまで打ってみました。団塊の世代なので、最近は飛距離が落ちてきましたが、このS06(4S)ドライバーは芯を食いやすく、飛距離が5ヤード(普通の時)から10ヤード(芯を食った時)伸びました。 反発係数も1.5が良く出ますし、1.55も出たりします。(プロの反発係数は1.4-1.5と書かれていました) シャフトは47gのRです。これがちょうど私に合いました。180から190ヤード飛びます。この4Sシャフトは良いですね。自前の昔の4Sシャフトと比べても、良くなっています。 クラブヘッドとシャフトがマッチして、安定度が上がったと感じます。 なんだかフェアウエイにしか飛ばないクラブになったようですね。これがコースでも出れば・・・幸せになれるのだけど。 まあ、コースに出るのが楽しみになるクラブです。 「追伸」 今日ラウンドしました。 このドライバーはとても安定していました。全部フェアウェイでした。 いやー、良いですねー! 飛距離は170から180ヤードでした。本番ではフェアウェイ優先でマン振りしませんから練習場よりは少し落ちます。 4Starシャフトは安定しますね。 今後はこのドライバーを愛用します。お気に入りのドライバーになりました。 良いドライバーに出会えて幸せです。 ありがとう、ホンマ。
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ベレス S-06 ドライバー [ARMRQ X 47 4S フレックス:R ロフト:10.5] のクチコミ
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ベレス S-06 ドライバー [ARMRQ X 47 4S フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:Ti811 軽比重チタン(鋳造) フェース:Ti5N チタン(圧延) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 60 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | ARMRQ X 47 4S |
| フレックス | R |
| 長さ | 46 インチ |
| 基本スペック | |
|---|---|
| 利き手 | 右利き用 |
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