ピン
G400 MAX ドライバー [ALTA J CB フレックス:R ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:63,000円
2018年3月8日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- R
- 長さ
- 45.75 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ メーカー製品情報ページ
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G400 MAX ドライバー [ALTA J CB フレックス:R ロフト:10.5] のレビュー・評価
(1件)
満足度
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【デザイン】 マックスの違いのひとつは、その他の3モデルのヘッド体積が455ccであるのに対して、フルサイズの460ccなこと。大きくすることで慣性モーメントは8%もアップしているそうです。クラウン部のマットブラックは好印象ですが、空気抵抗を減らすタービュレーターなどがたくさんついている点はすっきりとしていなくて、評価が下がるところでもあります。ただ、ヘッドの芯を後方延長線上まで意識できるデザインであるところはプラスだと思います。 【打感】 だいぶ慣れましたが、外ブラに多い高めの打音。雑味を感じてしまうのですが、打感はソフトですね。 【飛距離】 高慣性モーメントらしいヘッドの直進性の高さを感じます。ボールも直進性が高く飛ぶ部類に入ります。 【弾道】 とにかく球がねじれない。左右にブレるどころか、打点がズレてもボールがフェアウェイの真ん中に集まってくる感じです。 【方向性】 ヘッドのコントロールはできません。球筋の打ち分けをしたい人には向いていませんが、「しなくていい」という感想です。ミスヒットの強さがハンパなく高く、真っすぐしか打てない。方向性の悪さをすぐに解消してくれるやさしさ。変な話、テキトーに打ってもきちんと飛距離が出て真っすぐ飛ぶ。『楽すぎる』といっても過言ではありません。 【球の捕まり】 同モデルにSFTという捕まりのいいモデルがありますが、それに負けることのない捕まりの良さです。捕まりすぎる心配もないほどさから、満点をつけました。 【総評】 驚くほどの曲がらなさ。ティーショットが簡単に感じてしまい、気が抜けてしまうほどでした(笑)。高慣性モーメントのデメリットに影響されないためには、とにかく勢いよく振ってしまいましょう。その点、純正シャフトは軽めでいいですね。カスタムでもいろいろ選べますが、とくにこだわりがなければ、「ALTA J CB」でいいと思います。ピンの純正シャフトはとても出来がいいですから。ドライバーショットを苦手としている人には、即買いをオススメできる1本です。
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G400 MAX ドライバー [ALTA J CB フレックス:R ロフト:10.5] のクチコミ
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G400 MAX ドライバー [ALTA J CB フレックス:R ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | フェース:FORGED T9S+ |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | ALTA J CB |
| フレックス | R |
| トルク | 5.9 |
| バランス | D3 |
| 調子 | 先 |
| 長さ | 45.75 インチ |
| シャフト重量 | 45 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 295 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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