ピン G400 MAX ドライバー [ALTA J CB フレックス：S ロフト：9] 価格比較

【デザイン】 ここ最近のピンはマットブラックにクラウンターピュレータを継承していて、このG400MAXも同デザインである。 460CCのヘッドはシャローバックデザインから投影面積が広くアドレス時の安心感は満点。 "FORGED FACE"と書かれたフェースデザインだけがG400MAX特有になっいる。 【打感】 G400シリーズにあって差別化出来る打感だ。明らかに弾き感が強い打感はボール初速がシリーズ中最大、つまりMAXということであろう。スプリング効果を強く感じる打感とそれを引き出す独特な打音は誰でも満足するだろう。 【飛距離】 飛びますね〜！インパクト直後にぶっ飛んでいきます。飛出し角も高く、9度ながらグングン再校到達点まで伸びていきます。 ドロー系のボールになりやすいので、その分飛距離は十分です。 【弾道】 高弾道ハイドローというアマチュア憧れの弾道です。MAXという名にふさわしい弾道で気持ちよく上がっていきます。 重心が深いため、インパクトロフトがしっかりついてくれるのでボールが上がってくれます。よほどボールが上がらない方でなければ、ほとんどの人が9度で大丈夫だと思います。 【方向性】 これはピンドライバーの圧倒的な優位性のひとつです。方向性はピンにかなうメーカーはないでしょう。 自分の回りの結構曲げる人たちが挙ってピンのドライバーにスイッチしたくらいですからね〜笑 【球の捕まり】 大型ヘッドにありがちな”右にすっぽ抜ける”感じはありません。フェードヒッターでも自然とドローになるくらい、捕まりがいいモデルです。なので逃がしたい時は思い切り腰を切っていけるので、どちらも打ちやすいという評価になります。 【総評】 このG400MAXはシリーズ中いちばんミスヒットに強いモデルです。ミスがミスにならない、頼りがいのあるドライバーです。 ゴルフでいちばん気を遣ってはいけないのがドライバー、すなわちティーショットです。G400MAXなら朝一やプレッシャー下であってもフェアウェイセンターに打ち抜けるでしょう。 純正で用意されているALTA DISTANZAシャフトならヘッドスピードが40H/S以下でも振り切れます。 このシャフトを選ぶ場合は10.5度を選択したほうがキャリーが安定してトータルディスタンスもいいはずです。 安心と飛距離の両方を手に入れるなら、間違いなくG400MAXです！

　評判通りドローボールが打ち難いくらい真直ぐな弾道です。 　試打した際に余りにも高く球が上がるのでロフト角を９度の物にして高過ぎる弾道を抑えています 　ロフト角１０.５度だと球が上がり過ぎるのでランの距離が短く勿体無いですよね。 　シャフトですがヘッドスピードが遅い人でもＪ ＣＢのFLEX-Sは弾道が安定するのが良いところかと思います 　シャフトに合わせて自分でコントロールしてしまい、柔らかいシャフトに合わせてしまい飛距離が伸びない様な事も無く 　もう少しきちんと打てるようになればDianamaにリシャフトして行こうかと思います

ハーフ３０台が出た自分へのご褒美にGのSTD純正SRの10.5から買い替えました。 今までバックスピンが平均３千回転強あったのが悩みでした。 ピンのフィッティングイベントでG400LSTだと重くて掴まりが悪かったので、MAXでロフトを9度にすると２．５千回転程度で 弾道ほぼストレートに。 フレックスは純正SRよりSの方が左右のブレが少なく安定。 唯一の不満は、シャフトの色がシニアクラブっぽい黄土色のところ。 シルバーの純正ツアー173-65シャフトが恰好良かったのですが、Rでも純正Sよりトルクが0.4と１段階以上小さいので、 自分にはハード過ぎて使いこなせず断念。 早速、初速やHS、飛距離の計測装置が無料で付いている練習場で打ってきましたが、シャフトが長いせいかGより初速が 2程度上がってます。 概ね満足です。