ミズノ GX ドライバー [MFUSION D フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • GX ドライバー [MFUSION D フレックス:S ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

ミズノ

GX ドライバー [MFUSION D フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:オープン

2018年3月16日 発売

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ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー直販サイト プレスリリース

ロフト/フレックス

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GX ドライバー [MFUSION D フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

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満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数2件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 【デザイン】 今年3月に発売された新ブランド『GX』はドライバー、FW、UT、アイアンそれぞれ1機種のみのラインアップ。フィッティングしなくても購入出来るモデルでもある。 デザインはブラックを基調にしたシンプルかつシックなイメージで◎。可変スリーブもなくネック周りはすっきりしていて、ソールには2箇所にウェイトが配置され低スピン化とヘッドの慣性モーメント化を高めています。 シャフトも軽量ながら(S:49g SR:44g R39g)しっかりしているので、無駄に暴れたりしない万人向けと言えるでしょう。 MPシリーズよりもやさしいモデルという位置づけですね。 【打感】 金属的な硬い打感です。ガチガチというほどではないですが、ソリッドで打音も高音です。ミズノは打感が軟らかいという先入観で打ったので少々戸惑いました。。。 【飛距離】 飛びますね〜!シャフトが軽量なのでヘッドスピードが上がっているせいか、自分の10ヤード飛びましたから。シャフトもクセのない中調子なのでダウンからインパクトまで非常に素直にヘッドが付いてきてくれます。ストレスなく振り切れるので飛距離も出るんでしょうね。 【弾道】 ロースピンな高弾道で着弾まで滞空時間が長く、ややドロー気味な弾道です。ヘッド形状もストレッチバックなので飛び出し角もキープしているんだと思います。 【方向性】 ストレートからややドロー傾向なので方向性はいいと思います。 【球の捕まり】 捕まりは良過ぎない、悪くないといったところでしょう。いい塩梅に捕まってくれて助かりますね! 【総評】 このスペックはHS40〜43m/sあたりがおすすめです。強いて言えば軽量級モデルなので、手元が浮く傾向はあるかもしれません。 一方でスインガータイプでもヒッタータイプでも受けて入れくれる、懐の深いモデルだなと感じました。 そして何より飛距離性能には驚かされました。正直ノーマークなモデルでしたから。。。GXおすすめです!

  • 4

    2019年6月4日 投稿

    【デザイン】秀逸というほどではないですが、構えやすい、オーソドックスな顔つき。 【打感】弾き感があるが、軟らかくも、硬くもない、打感。悪くはない。 【飛距離】一発の飛びではなく、平均して、飛んでいる。ホームコースでの実戦での、実測です。2打目の、番手が変わりました。 【弾道】上がりますが、前に行く弾道です。 【方向性】持ち球のドローの幅が、小さくなり、方向性が良くなり。コース戦略が、楽になりました。 【球の捕まり】良く捕まりますが、捕まりすぎないのが、良いです。 【総評】このクラブの「売り」である。MFUJONシャフトが、非常に素晴らしい。いわゆる「軽硬」シャフトです。      軽いので、振り抜きやすく。頼りなさが、全然なく。挙動も穏やかなので、とても振りやすい。      思い切りよく振れるので、距離も出ます。出来るなら、FW,UT、アイアンと、全部GXで、揃えたいくらいです。

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GX ドライバー [MFUSION D フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:α-β系チタン合金 Ti811(精密鋳造)
フェース:α-β系チタン合金 SP700(鍛造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 60 °
シャフトスペック
シャフト名 MFUSION D
フレックス S
トルク 5
バランス D2
調子
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 49 g
基本スペック
クラブ重量 289 g
利き手 右利き用
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