ヤマハ YPJ-XC + 専用充電器 価格比較

今年の８月にビックカメラのリアル店舗で購入しました。 家電屋での購入だったのと、配送センターから直送だったので、この自転車に対しての説明は一切ありませんでした。 店頭で支払いをしましたが、その際に１か月後の点検についての案内もなく、ハズレの店員だったのか、家電屋の 自転車コーナーにそこまで期待していけないのか定かではありませんが、やっぱり良心的な？街のサイクルショップ などで購入したほうがいいかもしれません。値引きは少ないかもしれませんが。 話がそれてすみません。私は車載でチャリを積んでフィールドに向かうことがほとんどのため、この自転車も フロントとリアのタイヤというかホイールをフレームから外して運んでいます。 この自転車がスルーアクスルでかつクイックレバーのないタイプのため、ヘキサレンチで外すことになります。 特にリアタイヤを外すと、チェーンがたるむ状態になるため、注意していないと、BBにチェーンが落ちてしまい チェーンを動かして元にもどそうとすると挟まってひどい目にあいます。微妙に隙間があってちょうどチェーンが 落ちてしまうようです。チェーンがミッシングリンクなので挟まった場合は無理やり取ろうとせずに、ミッシングリンク を外してしまったほうがいいです。運悪くミッシングリンクの部分が挟まってしまった場合は、チェーンカッターで 一旦切ることになります。ちなみにチェーンはe-Bike用のKMCのX11eです。（ヤマハのHPにも説明書にも チェーンのブランドとか型番まで書いてなく、買ってみて初めてわかりました） あと、チェーンで自転車のボディが傷つきますので、チェーンが擦る部分には保護テープをあらかじめ貼っておいたほうがいいと思います。 ちなみにスルーアクスルのサイズですが、フロントは長さ:148mm、スレッド長:9mm、スレッドピッチM15x1.5で、 リアが長さ167mm、スレッド長:20mm、スレッドピッチ: M12x1.5です。 私はネットで同じ規格のものを探してクイックレバー化しました。 乗り心地？は、まあ坂を登るのはラクになりました。(笑) ただ、ラクな故にいつまでも漕いでいられるので、適度にチャリから降りるなどして股を休ませて あげないと、あとで違和感が出てくるかもしれません。 長文失礼しました。