タイトリスト TS2 ドライバー [Titleist Speeder 519 EVOLUTION フレックス:S ロフト:10.5] 価格比較

  • TS2 ドライバー [Titleist Speeder 519 EVOLUTION フレックス:S ロフト:10.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

タイトリスト

TS2 ドライバー [Titleist Speeder 519 EVOLUTION フレックス:S ロフト:10.5]

メーカー希望小売価格:72,000円

2018年9月28日 発売

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(2件)

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ロフト角
10.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
S
長さ
45.5 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
メーカートップページ メーカー製品情報ページ

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TS2 ドライバー [Titleist Speeder 519 EVOLUTION フレックス:S ロフト:10.5] のレビュー・評価

(2件)

満足度

5.00

集計対象1件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • 5

    2020年3月14日 投稿

    【デザイン】 タイトリストらしい黒くて締まったデザイン。 【打感】 これまたタイトリストらしい打感と打音。 バシッ! 【飛距離】 913D2より初速が出るから飛ぶと思う。 【弾道】 叩くと高弾道のドローが打てる。 【方向性】 良い。 【球の捕まり】 長い重心距離なのでそれなり。 【総評】 タイトリストらしいドライバー。 タイトリストらしくない初速で飛ぶと思う。 910以降のシャフトが使えるので色々試せる。 シャフト次第で様々な弾道が打ち分けられそう。 ディアマナ B60で叩いてドローが一番飛んでいる。

  • プロ
    3

    2019年5月20日 投稿

    【デザイン】 タイトリストはデザイン面がいつも好ましいですね〜ゴルフ男子は嫌いな方はいないのではないでしょうか。 上級者志向で憧れのブランドですから「いつかはタイトリスト」的な気持ちをお持ちの方が多いはずです。 全体がブラック塗装で引き締まり、ソールの挿し色がシルバーオンリーで高級感もあります。 【打感】 硬いと感じました。タイトリストはいつも打感がいいので微妙な硬さもそう感じてしまうのかもしれませんが、自分が求める打感ではありませんでした。 【飛距離】 初速は前作の917より上がっていると思いますが、飛んでるな!って感じは正直しません。TS3の方が自分は好印象でしたね〜 でもタイトリストに「飛距離」を求めているかと聞かれれば私は違いますから、あまり気になりませんが。。。 【弾道】 TS3と比較すると当たり前ですが高弾道です。 【方向性】 本来こちらのモデルの方がいいはずですが、私には決して方向性良し!ではありませんでした。重心距離が私には長過ぎなのか、どうもしっくり捕まらないんですね。アドレスして見える”顔”もバックフェースのヒール側の大きな膨らみも好みではなく気になってしまう感じです。 【球の捕まり】 方向性でいい印象が得られないのですから捕まりもイマイチでした。強いて言えば純正シャフトの仕上がりはいいなと感じました。 【総評】 TS3でなかなかいいな〜と思ったのでTS2にも別な期待があったのですが、どうにも扱いづらいモデルでした。 打感・打音ともしっくりこない、ボールの捕まりもイマイチではおすすめするには程遠いですね。 クラブ全体重量が軽くなったので、今までより振りやすくなっています。タイトリストは難しいばかりではなくなりました! ひとつ言えるのは。。。タイトリストが好きだから使ってみたい方はTS2から入ってください。シャフトバリエーションが豊富なのでじっくり試打してみるといいでしょう。 純正シャフトはこのスピーダーのほかにFUBUKIがありますが、捕まり系で選ぶならこちらのシャフトがあすすめです。

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TS2 ドライバー [Titleist Speeder 519 EVOLUTION フレックス:S ロフト:10.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

10.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 Titleist Speeder 519 EVOLUTION
フレックス S
トルク 4.6
バランス D2
調子 先中
長さ 45.5 インチ
シャフト重量 52 g
基本スペック
クラブ重量 304 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 SURE FIT Hosel
ライ角調節 SURE FIT Hosel
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