タイトリスト TS3 ドライバー [Titleist Tour AD 60 フレックス:SR ロフト:9.5] 価格比較

  • TS3 ドライバー [Titleist Tour AD 60 フレックス:SR ロフト:9.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

タイトリスト

TS3 ドライバー [Titleist Tour AD 60 フレックス:SR ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:72,000円

2018年9月28日 発売

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ロフト角
9.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
SR
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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ロフト/フレックス

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TS3 ドライバー [Titleist Tour AD 60 フレックス:SR ロフト:9.5] のレビュー・評価

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TS3 ドライバー [Titleist Tour AD 60 フレックス:SR ロフト:9.5] のクチコミ

(9件/2スレッド)

  • 試打をして買いましたぁ。 いつもカスタム買うのですが、今回のノーマルシャフトは合格ですね。 ちなみにヘッドスピードは46くらいです。 タイトリスト派からテーラーM3に浮気していましたが、戻れるかもです。

  • 平均スコア91.4 HS46〜47くらい! 917D2から買い換えました。910.913.915917と歴代使ってきました。その上でTS2とTS3と悩みましたが、ディープのタイトリストっぽいと感じたTS3にしました。純正シャフトは試打していませんが、もともと使用していたディアマナ W60Sを差して、初の試打をしてきました。その感想です。 打感:レビューをみたら917と比較して柔らかいなどとありましたが、柔らかくもなく、球の芯をしっかり感じられ、915の時のような音も打感の違和感もなく、917からの違和感もありません。でもどちらかと言うと910や913の打感にに近い感じかもしれません。 距離:917比較ですが多分15ヤードくらい飛ぶかもしれません。にもかかわらず、弾きすぎるような感じもなく、適度につかまる感もありながら、弾きの良さも感じられるよくわかりませんがきっと技術の進化なんだろうな!と感じました。 黒いヘッドもなんの違和感もありません。 左に出るミスも減りそうで、しっかり振っていけるクラブだと思います。 結論からすると、非常に満足です。TS2も悩んだので、きっとTS2を買っていても同じ結果になったような気がします。 M4に浮気しようかと思いましたが、M4よりも後発なので、TS3の方が技術革新を感じられ、新しいのでこっちの選択でよかったなとと思います。もちろんM4もすばらしいと思いますが! とにかくおすすめです!

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TS3 ドライバー [Titleist Tour AD 60 フレックス:SR ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 58.5 °
シャフトスペック
シャフト名 Titleist Tour AD 60
フレックス SR
トルク 4.1
バランス D2.5
調子
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 58 g
基本スペック
クラブ重量 310 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 SURE FIT Hosel
ライ角調節 SURE FIT Hosel
ウェイト調節 SURE FIT CG
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