メリダ RIDE 80 2019年モデル [METALLIC BLUE/BLACK] 価格比較

  • RIDE 80 2019年モデル [METALLIC BLUE/BLACK]

メリダ

RIDE 80 2019年モデル [METALLIC BLUE/BLACK]

メーカー希望小売価格:89,900円

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(2件)

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年式
2019 年
タイプ
ロードレーサー
フレームサイズ
44/47/50/52/54
変速段数
16段(2x8)
タイヤ
Kenda K1018 25
メーカー公式情報
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RIDE 80 2019年モデル [METALLIC BLUE/BLACK] のレビュー・評価

(2件)

満足度

4.00

集計対象2件 / 総投稿数2件

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プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています

  • デザイン これはもう、良きです。 ブルーで暗めに見えますが、光に当たると優しい色になってとてもカッコイイです。 乗り心地 フレームがアルミなので振動が直に尻に来ます。 それはエントリーモデルなので、仕方ないと思いますが、初心者に優しいと思います。 操作性 R2000クラリスなのでとてもいいですが、フロントディレーラーが少し重く、 変速が難しいので自転車屋で調整した方がいいと思います。 軽さ 50サイズで9.6Kgとロードバイクにしては重い部類かもです。 ホイールが鉄下駄なので早急に変えた方が良いと思います。 仕様パーツ R2000クラリスなので良くも悪くも普通です。 走行性能 11〜32Tなのでオールラウンダーみたいな感じですね。 坂も平坦も良く走れます。 坂はママチャリと比べ2〜3ギア軽くなったくらいいいですね。 メンテナンス R2000なのでワイヤーが触角式ではないですが、ワイヤーが外に出ているので、調整はしやすいと思います。 総評 よくあるエントリーロードなので初心者におすすめできますね。 コンポを105やアルテに変えたり、ホイール変えたり、弄ってロードのいろはを覚えるにはもってこいですね。

  • 4

    2019年5月24日 投稿

    このクラスのロードバイクは、ダウンチューブが細いタイプが多いなかで、ride80はロードバイクらしくダウンチューブが太く、デザインも非常に良い。フロントフォークもフルカーボンで、トレック、ジャイアントのクラリスモデルと比較しても一番軽い。ブレーキもシマノ性です、ただ効きは評判通り悪いです。 クラリス以外は乗ったことはないですが、変速はストレスあります。こればっかりは評判の良い105が良いと思いますが、初心者がいきなり105は手が出せないですよね。

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RIDE 80 2019年モデル [METALLIC BLUE/BLACK] のスペック・仕様

  • 快適な走りが特徴のアルミロードバイク。ロングライドのための基本性能を充実させたエントリーモデル。
  • フルカーボンフォークに2×8速のShimano Clarisを採用。
  • ワイドレシオのギヤ比と軽量なアッセンブルでヒルクライムにも挑戦できる。ベル、ロック、リフレクターが付属する。
フレームセット
タイプ ロードレーサー
フレーム ABR-698A
フォーク Road carbon comp
フレームサイズ 44/47/50/52/54
ブレーキタイプ リムブレーキ
ドライブトレイン
シフター Shimano Claris
変速段数 16段(2x8)
ブレーキ Claris
ブレーキレバー attached
フロントディレイラー Shimano Claris
リアディレイラー Shimano Claris GS
クランク FSA Tempo 50-34
L:165mm(44cm) L:170mm(47/50/52cm) L:172.5mm(54cm)
ボトムブラケット Cartridge Bearing
チェーン Chain 8s
ホイール
タイヤ Kenda K1018 25
パーツ
サドル Merida Race
シートポスト Merida road comp SB12 27.2
シートクランプ Allen bolt
ハンドルバー Merida Expert Compact road 31.8
L:380mm(44cm) L:400mm(47/50/52cm) L:420mm(54cm)
ステム Merida Comp OS -6
L:70mm(44cm) L:90mm(47/50cm) L:100mm(52/54cm)
ヘッドセット Big Conoid semi neck pro
その他
年式 2019 年
カラー ブルー系
重量 9.6kg(50cmサイズ)
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