パナソニック ティモ・S BE-ELST634-B2 [マットジェットブラック] + 専用充電器 価格比較

【デザイン】 非常にすっきりとしたデザインだと思います、ちょっとかごが大きすぎる印象ですが、使い勝手はいいです 【乗り心地】 タイヤが太く、歩道などを走っていても大きな突き上げはないです 【操作性】 チャイルドシートの取り付けを前提として設計されているため、ロックの位置が後ろ側になっているので慣れが必要、かごが大きくかなり重量があるので最初のうちは違和感を感じる 【アシスト感】 非常にパワフルで今まで登り辛かった急坂が楽に登れるようになった、逆に車道などを走るとスピードが出ないので、後ろのギアを一枚高い比率のものに交換してもらいました 【ランニングコスト】 今まで乗っていたビビＤＸが走行時間約１時間に対して5倍近くの5時間前後と非常に長くなりました 【軽さ】 街乗り用としては一番重たい部類に入るのですが、ギヤ比が低く重たさを感じません 【総評】 デザインがよく非常にパワフルで乗りやすく使い勝手もいいが、チャイルドシートの取り付けを前提として設計されているため、一人で乗る場合はギヤ比の変更が必要

実は電動アシスト自転車は初となるので他の車両と比較とまではいきませんがインプレッションです。 元々中国メーカー製ではなく日本のメーカーへの拘りはありました。と言うのも今まで息子達に買い与えていた中華製自転車の質の低さから来る耐久性の無さに閉口してたので・・・ Panaやヤマハ、BSと店頭で見比べ価格とデザインでこの車種に決めました。車重が28kgオーバーと他の車種に比べ重い事が気になりましたが、逆に言えばフレームやスポークなどがかなりしっかりしている車種でヘビーデューティーな感じが伝わってきます。 実際乗ってみると車重のハンディを感じる事はなくとても軽快です。変速機は3段しか無いのですが、街乗り中心なので自分にとっては十分な感じです。3速での停止状態から漕ぎだしても特に不安定にならずあっというまに巡航速度まで上がる感じがします。そういう意味ではアシスト量はそれなりに大きいのかもしれません。 自分の身長は190cm近いのですがサドルの高さもかなり上がるので楽な体勢で運転できる印象です。近所の坂道を登って見ましたがそれなりに登れました。もう少し強いアシストがあると楽なんですが・・・ 今日乗り始めたばかりなので細かい所までは確認できませんが、こんな印象でした。一応階段下の屋外保管なので雨に直接晒されることは無いのですが、風が強い場合は吹き込む環境です。如何に錆が出ないかと不安ですが、ステンレスのネジを使っていたりとその辺りはちゃんとしている印象です。

娘の通学用に先日購入しました。 カタログで見たデザインと色がお気に入りです。 初めはルイガノのASCENT CITYを購入するつもりでしたが、前かごやテールランプなどが付いておらず社外品しかなく、盗難補償なども付いていないので総額が高くなる（約17万円）ことから、他車種に浮気した結果こちらの商品に。 大きくて頑丈な前かご、標準キーで開閉できるワイヤーロック付き、盗難補償（といっても全額ではないが）も付いていてほかに何も買い足す必要がありません。それでいて価格もお手頃です。（ヨドバシカメラでポイント15％還元） 電動アシスト自転車は10年以上前に購入したサンヨーのエネループバイクを持っていましたが、それと比較するととてもパワフルです。 出足のスムーズさも良くできていて、急加速して怖い、ということがないように配慮されています。 アシストなしでは絶対に登れない急坂でも楽々走行できます。 さらにタイヤが太いので未舗装路でも走りやすいのもGOOD。 ほとんど言うことなしの自転車ですが、走行中（ペダルをこいでいる状態）ではモーター付近からカタカタと小さな音と微振動が発生し続けているのが少し気になります。 これが正常なのか個体不良なのかわかりませんが、特に走行には差し支えないようです。