ヤマハ PAS CITY-X PA20CX 2019年モデル [ダークメタリックレッド2] + 専用充電器 価格比較

この自転車のようにテンショナー付きの場合、チェーンの張り具合はどのように調整するのがベストなのでしょうか？ テンショナーが動かないように押さえた状態での弛みが1〜2cm !? テンショナーのバネを外してフリーにした状態での弛みが1〜2cm !? ペダルをある程度まで回してもテンショナーが動かない位 !? ペダルをある程度まで回した時にテンショナーが少し動く位 !? 等々 緩めが良いのか、張り気味が良いのか、ネットで調べても見つかりませんでした。 完璧な調整方法をご存知の方いませんでしょうか？ よろしくお願いいたします。

こちらの自転車を購入して1週間。 突然不規則なブレーキをかけられているような何か物理的抵抗みたいなものを感じて、とうとうアシストまで重くなり、通常でも明らかに異常だと思えるほどペダルが重くなってしまいました。 1週間で50ｋｍ以上走っているので状態の悪化は明らかで、少し乗っていた家族もおかしいね壊れたみたいだねと言ってます。 空気圧も正常。 リアのホイールは少し回転が鈍いですが内臓ギアもあるのでこんなものかと。 ギアの選択も間違っていない。 数日前まではらくらく３速で登れた坂も、現在では2速でしか登れません。 アシストを切ってもちょっと重たいママチャリで、たまに電源を入れずに走っても気がつかないくらい軽かったのですが、今はブレーキを握ったままこいでいるくらいペダルが重たいです。 18キロ24キロと一定の時速を超えるとアシストが弱まることは知ってますが、全力で漕げは29キロ出せたスピードが、今は23キロが精一杯。 それで購入店に修理に持ち込んだのですが、店員は異常を受け入れてくれません。 空気圧が、ギアが、暑さがといい、乗らせてみても電動アシストはこんなものと言い切ります。 センサーを調べて色々な数字を見ても異常はないと。 ですがこちらは一週間毎日乗って来た乗り味を知ってるのです。 モーターのアシストと言うより、モーター内部の駆動系に抵抗がある気がします。 この場合、どのような故障が考えられるでしょうか。 店員を言いくるめようとかクレームをつけて新車と交換や何かを得ようと言うわけじゃなく、たった1週間だけど快適で楽しかった電動アシスト生活を取り戻したいだけなのです。 なので店員を納得させられるような妙案がないか、皆様のお知恵を貸していだだけないでしょうか。 よろしくお願いします。