プロギア
RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:SR ロフト:10.5]
メーカー希望小売価格:68,000円
2019年4月19日 発売
スペック・仕様
すべてのスペック・仕様を見る- ロフト角
- 10.5 °
- 種類
- 純正シャフト
- フレックス
- SR
- 長さ
- 45.5 インチ
- 利き手
- 右利き用
- メーカー公式情報
- メーカートップページ プレスリリース
ロフト/フレックス
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10.5°/SR
-円
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9.5°/R
-円
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9.5°/SR
-円
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9.5°/S
-円
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10.5°/R
-円
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10.5°/S
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RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:SR ロフト:10.5] のレビュー・評価
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満足度
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【デザイン】 黒を基調としたRSシリーズ共通のデザイン。どちらかといえばおとなしめのコスメティックで良く言えば誰にも嫌われないが、派手好きな方にはちょっと物足りないかもしれません。形状としてはややトゥ側後方にボリュームがあるいわゆるデカヘッド。構えた時にとても安心感があります。 【打感】 軽い金属音を伴う、弾き感がある中にもフェースに乗っている感触があり、心地良いです。芯で打った時は振動も少なく、当たった!といった感じが味わえます。 【飛距離】 高い打出し角でスピン量が少ない弾道が打ちやすい仕様になっていますので飛距離は期待できます。RSシリーズはどちらかといえばアスリート向けのブランドですが、このRS-Eはそれほどパワーやテクニックがなくてもボールが上がって良くつかまるので扱いやすい仕様と言えますね。 【弾道】 一言で言えば高弾道低スピン。アウトサイドイン軌道の方でもドロー系の弾道が打ちやすい仕様です。 【方向性】 重心角を大きくし、オートマチックにドロー系の弾道が打ちやすい仕様になっています。そのため右のミスが減り、ミスを一方向にしやすいので方向性は高いと言えるでしょう。 【球の捕まり】 かなりのつかまり仕様になっています。ストレートの弾道を意識して打っても強めのドローが出るような仕上がり。スライスに悩む方が強制的にボールをつかまえるにはとても良いドライバーですね。そういった方は上手く使えば大きく飛距離が伸びる可能性があります。 【総評】 とにかくスライス、右のミスを抑えたいという方には強くお勧めしたいドライバーですね。
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RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:SR ロフト:10.5] のクチコミ
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RS E ドライバー [Speeder EVOLUTION for PRGR フレックス:SR ロフト:10.5] のスペック・仕様
| ヘッドスペック | |
|---|---|
| ヘッド構造 | ボディ:チタン Ti-8Al-1V-1Mo(真空精密鋳造) フェース:チタン Ti-6Al-4V(鍛造) |
| ロフト角
ロフト角 ロフト角 ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。 |
10.5 ° |
| ヘッド体積
ヘッド体積 ヘッド体積 ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。 |
460 cc |
| ライ角 | 59 ° |
| フェース角 | 0 ° |
| シャフトスペック | |
|---|---|
| シャフト名 | Speeder EVOLUTION for PRGR |
| フレックス | SR |
| トルク | 5.5 |
| バランス | D1.5 |
| 長さ | 45.5 インチ |
| シャフト重量 | 47 g |
| 基本スペック | |
|---|---|
| クラブ重量 | 300 g |
| 利き手 | 右利き用 |
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