ヤマハ リミックス 120 ドライバー [TMX-420D フレックス：R ロフト：10.5] 価格比較

【デザイン】 これまでのヤマハらしさがなくなりました。洋梨型から流行りの形状に変化。455ccとフルサイズではありませんが、投影面積が広め。素材はカーボンクラウンなどの複合ではなく、単一素材で見た目はシンプル。大きく見えてもアドレス時に違和感を感じにくいデザインで好印象でした。 【打感】 クラウンからソールまでをグルッと一周したリング状のリブが搭載されたブーストリングは、たわみを均一にしてボールへのエネルギーを集中して反発する初速アップを計りましたが、これは打感のよさにもつながっていると思います。一瞬、ボールがフェースに吸いついてから弾く、私の好きな昔ながらの感触を今どき高機能ヘッドで実現しています。打音も昔のヤマハとは違いますが、高すぎず低すぎず、濁った感じもしなくて悪くありません。 【飛距離】 タイプは、プロ仕様の上位機種でありながら、飛距離性能もなかなかのものです。飛びに特化したモデルほどではないにせよ、スコアメイクに直結する低スピン・高弾道で、狙ったところに打てて、縦距離のバラツキも少ない。安定して飛ばせるタイプです。 【弾道】 叩ける高慣性モーメントです、というより叩いていい。私のヘッドスピードでは、純正シャフトは少し頼りない感じがしましたが、叩いても球がねじれずストレート系の球になります。 【方向性】 左に飛ばさないコントロールしたフェードも、ちょっとつかまえに行ってのドローも打てる。どちらもスライスやフックほどにならない方向性のよさがあり、プロ・上級者から中級者までフェアウェイを狙ってとらえることができます。 【球の捕まり】 つかまりはとてもよくはありませんが、コンセプトどおりでしょう。つかまえにいけばつかまった球が打てるので操作性の高いヘッドです。 【総評】 過去のヤマハからの脱却に成功し、とてもいいドライバーができたと思います。プロでも求めたいやさしさを搭載しながら、しっかりと打てるハードさをいいバランスで実現している。強烈な個性はありませんが、実戦でいい結果が出せるドライバーに仕上がっています。