本間ゴルフ ツアーワールド XP-1 ドライバー [VIZARD 43 フレックス:SR ロフト:9.5] 価格比較

ツアーワールド XP-1 ドライバー [VIZARD 43 フレックス:SR ロフト:9.5]

※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

本間ゴルフ

ツアーワールド XP-1 ドライバー [VIZARD 43 フレックス:SR ロフト:9.5]

メーカー希望小売価格:-円

2019年9月20日 発売

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- 位

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ロフト角
9.5 °
種類
純正シャフト
フレックス
SR
長さ
45.25 インチ
利き手
右利き用
メーカー公式情報
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ツアーワールド XP-1 ドライバー [VIZARD 43 フレックス:SR ロフト:9.5] のレビュー・評価

(1件)

満足度

4.00

集計対象1件 / 総投稿数1件

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集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています。

  • 4

    2022年5月29日 投稿

    飛距離は普通です。 というか最新の後継機種であるGSドライバーと変わりません。 仮にGSドライバーの方がxp-1より飛ぶ方がいらっしゃるとすれば、重度のスライサーで強力なドローバイアスの恩恵を受けれる人に限定されるかなと。 GSドライバーとxp-1で違うのはGSドライバーの方が純正シャフトの影響もあり、強力なドローバイアスがかかること、あとは打音ですね。 GSドライバーはインパクト時に結構人を選ぶ甲高い音が鳴ります。他社で似たようなコンセプトだとプロギアのLSドライバーも甲高い音が(以下略 ・・なのでドローバイアスも程々で、飛距離がGSドライバーと変わらず、微短尺・打感も打音も人を選びにくいxp-1は、今レビューを書いてる段階で19600円前後で買えるし、オススメです。 ロフト角は9.5度でも球がよく上がるので、基本的に9.5度、シャフトはワッグルで少ししなりを感じたい、ヘッドスピード40くらいって方はSRで振動数240で丁度良いかなと。 ヘッドスピード44以上の方はSシャフトでも物足りないというより、xp-1の設計コンセプトから外れるので別のドライバーを。 ただヘッドスピード40前後を対象にしたプロギアのLSドライバー、本間の後継機種GSドライバーの中では価格でも打音でも性能的にも、xp-1が一番オススメです。 欲を言えば飛距離がもう一伸び欲しい、あとはカチャカチャが他社より分かりにくい、デザインがいぶし銀というか、地味なことくらいしか不満は無いです。 中の上程度の評価をする人が多く、上の下より上の評価や下の上より下の評価はされずらい、器用貧乏な良品だと思います。

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ツアーワールド XP-1 ドライバー [VIZARD 43 フレックス:SR ロフト:9.5] のスペック・仕様

ヘッドスペック
ヘッド構造 ボディ:Ti6-4(鋳造)
フェース:Ti6-4(鋳造)
ロフト角

ロフト角

ロフト角

ソールとフェースの角度のことをロフト角といいます。フェースが地面に垂直だとボールは上がりにくいので、ドライバーでは8〜12度程度の角度がつけられています。ロフト角が小さいと、ボールを上げようと無理なスイングになることが多いので、初心者やスイングスピードに自信がない方はロフト角が大きいドライバーを選ぶのが無難です。

9.5 °
ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッド体積

ヘッドを大きくすると重くなるため、かつてはヘッドの容量は200cc程度でしたが、今では素材の進化にともなって軽量化も進み、400ccを超えるものが一般的です。ヘッドが大きいと、フェースのスイートエリア(ボールが当たるとよく飛ぶ範囲)が広いというメリットがあります。また、ボールにヘッドを当てやすいという精神的な安心感もあるので、ヘッドが大きいドライバーは初心者向きともいえます。

460 cc
ライ角 59.5 °
シャフトスペック
シャフト名 VIZARD 43
フレックス SR
トルク 6.65
バランス D1
調子 先中
長さ 45.25 インチ
シャフト重量 44.5 g
基本スペック
クラブ重量 290 g
利き手 右利き用
ヘッド調節機能
ロフト角調節 ノン・ローテーティング・システム
ライ角調節 ノン・ローテーティング・システム
フェース角調節 ノン・ローテーティング・システム
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